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Hallo - Hatte nun etwas Zeit und bin die Dichtungs-Revision angegangen - mit Erfolg ! Einer mit Klebeband umwickelten stabilen Grip-Zange plus einem Heißluft-Fön und etwas "Schmackes" - Voila - der Drehzahlmesser-Antrieb ließ sich (nach 38 Jahren) "stramm sitzend" herausziehen un...

Hallo - meine GS 400 Restauration nähert sich dem Ende ... nun ist auch nich der Simmering /Drehzahlmesser-Abtrieb am Kopfdeckel dran - O-Ring und Simmering hab ich bei CMSNL für hut 12 € erstanden - nun die Frage: wie kriege ich das ganze nach dem Entfernen des kleinen Haltebleches da raus ? einfac...

Also - ich muß mich ja outen - habe schon ein paarmal das alte Sicherungsblech wiederverwendet - aber mit Köpfchen :P natürlich NICHT an der gleichen Stelle nochmal um gedengelt - sondern an 2 neuen "jungfräulichen" Stellen /gegenüberliegend - das hält absolut genauso gut, wie bei einem Ne...

Hallo - hatte gerade bei der Überholung der Haupt-Bremszylinders meiner GS 400 EBN /Black Suzie ein ähnliches Problem - guckst Du hier SUZUKI GS 400 EBN Hauptbremszylinder überholen im Parallel-Thread: Bremsen Fahrwerk, Lackteile: https://suzuki-classic.de/phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=3370 Abhilfe...

Hallo - die Renovierungen (und meine Nerven) nähern sich dem Ende .... :lol: meine beiden Ketten-GS-en (400er und 750er) bekommen nun noch Beide neue Kettenkits - daher stellt sich die Frage: da ich an der GS 400 bereits das vordere Ritzel gewechselt hatte, möchte ich nun ungern schon wieder das (ge...

Hallo - heute bin ich (per autmatisiertem Suchagent) über eine SUZUKI GS 1100 G in der Bucht gestolpert https://s1.postimg.org/53ydvt7ez/GS_1100_G_Schwarz_Blau_US-_Reimport_rechts.jpg Laut der Beschreibung handelt es sich um eine "angebl. Rarität: Suzuki GS 1100 G EZ 1986 Tachostand 46200 KM - ...

Hallo - & danke für die zahlreichen infos/Ratschläge: Vorab: Frank hat natürlich recht - die Auspuff-Anlage und die beiden Krümmer sollen natürlich NICHT schwarz lackiert werden - Sie waren im Original auch chrom - und meine Auspuff-Anlage ist NEU - fast halb so viel wert wie die ganze Maschine ...

Hallo - nach stundenlanger Schleiferei und "Dremeln" zischen den Kühlrippen - ist der GS 400 Motor nun komplett neu lackiert (soweit man das ohne Ausbau aus dem Rahmen hinkriegt) https://s24.postimg.org/6n3lwtq4h/GS_400_Motor-_Neulackierung_17_5_2017_5.jpg M.M. nach ist das Ergebnis recht ...

Hallo Tobi & danke für die prima Tips ! Den Kettenschutz werde ich dann mal zusammen mit den Dichtigen für den Drehzahlmesser-Abtrieb bestellen - ich dachte, da ist nur ein kleiner 5mm oder so O-Ring auf der Welle inne , wenn man die Sicherungsscheibe entfernt und das Kabel nach vorne rauszieht?...

... So - was lange währt, wird endlich gut ! Die Renovierung der GS 400 Black Suzi schreitet voran: Der überholte, neu geschliffene Bremszylinder-Rep.-Satz hat perfekt funktioniert: Bremse nun wieder wie neu - da de facto nahezu alles neu daran ist: Bremssattel (OEM), Stahlflex-Leitungen, Hohlschrau...