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Habe an meiner GS550ET eine Marshall DeepTone 4-1 dran - die Motad 4-1 die vorher dran war gefiel mir sowohl optisch nicht -schlecht geführter/schnurgerader Krümmer Verlauf - schaute mir insgesamt „zu billig“ aus, aber auch der Sound war einfach nix -
kein kerniger 4-1 Sound wie ich das ja wollte ...

Genau genommen heißt dieses Messing-Teil -seiner Funktion entsprechend -
Emulsions-Mischrohr (Emulsion Tube) denn es ist keine Düse im eigentlichen Sinne - wie die HD oder Pilot-Jet- auch wenn es etliche seitliche Bohrungen hat (die natürlich frei sein müssen ;)

zudem werden diese Mischrohre durch ...

Wow -die 850er steht ja mal so richtig super da - absolut original und unverbastelt - in dem Traum-Zustand und den wenigen km definitiv eine absolute Rarität !
Hatte dabei irgendwie ein Dejavú … ist das nicht zufällig die 850er aus der aufgelösten Frank Lutz Sammlung ?

… zumal es die seltene frühe ...

Wie bereits zutreffend beschrieben ist die GR650X eher ein Unikum in der Suzuki Model-Line -

…da passt wirklich nahezu nichts- alles sehr speziell - aber tolle Technik -Doppel-Massen Schwungrad-Twin. bäriger Anzug, Full Floater Suspension, 17 Zolle Speiche hinten und 19 (!) Vorne etc.

… aber ein ...

Stark -artgerechte Haltung -so muss das sein :D

… hätte meine mächtige DT 250 evtl. Behalten sollen /die war im echten Gelände noch deutlich agiler wie die jetzige XT 500 -da die 25 kg schwerer ist /umme 150 kg /das sind im echten (!) Gelände /schmale trails/Jumps über Baumstämme, Flussbett/ Wasser ...

Top -Gratuliere -wenn Sie wieder so prima rennt darf man also auch davon ausgehen, dass bei Deiner Kompressionsmessung was schief gelaufen ist -s. mein obiges Post,
denn mit lediglich 6 Bar auf allen Töpfen (das Thema dieses Threads) würde die sicher nicht so prima laufen -
einfach bei Gelegenheit ...

Mmmh - also nen Zahn hin oder her an den NW verstellt - das ändert zwar bisserl die Füllung eines Motors - läuft auch schlechter (hatte ich bei meiner Black Suzi auch mal) weswegen Du unbedingt Einstellung korrigieren solltest, damit die wieder die volle Leistung bekommt - aber die Kompression wird ...

Sorry - Doppelpost ... Das kann mal weg ...

Hier sind die Originals KONis in guter Qualität mit
Verstellung der Dämpfung noch zu haben

Meiner Meinung nach (40 plus Jahre auf GS…) das Beste was Du an Deine klassische 550er anschrauben kannst- Frank Lutz hatte auch nur Originale KONIS verbaut…
Nicht ganz so billig wie die thailändischen YSS ...

Wir haben im Bekanntenkreis schlechte Erfahrungen mit den billigen IKON Nachbauten
gehabt -beides mal Federn unter harter Beanspruchung (Urlaub mit Sozia und voller Beladung) gebrochen !

Auch im Netz findet man mehrfach sehr kritische Erfahrungen mit den Nachbauten -aber das muss jeder selbst ...