www.suzuki-classic.de - Forum und Marktplatz

Top -Gratuliere -wenn Sie wieder so prima rennt darf man also auch davon ausgehen, dass bei Deiner Kompressionsmessung was schief gelaufen ist -s. mein obiges Post,
denn mit lediglich 6 Bar auf allen Töpfen (das Thema dieses Threads) würde die sicher nicht so prima laufen -
einfach bei Gelegenheit ...

Mmmh - also nen Zahn hin oder her an den NW verstellt - das ändert zwar bisserl die Füllung eines Motors - läuft auch schlechter (hatte ich bei meiner Black Suzi auch mal) weswegen Du unbedingt Einstellung korrigieren solltest, damit die wieder die volle Leistung bekommt - aber die Kompression wird ...

Sorry - Doppelpost ... Das kann mal weg ...

Hier sind die Originals KONis in guter Qualität mit
Verstellung der Dämpfung noch zu haben

Meiner Meinung nach (40 plus Jahre auf GS…) das Beste was Du an Deine klassische 550er anschrauben kannst- Frank Lutz hatte auch nur Originale KONIS verbaut…
Nicht ganz so billig wie die thailändischen YSS ...

Wir haben im Bekanntenkreis schlechte Erfahrungen mit den billigen IKON Nachbauten
gehabt -beides mal Federn unter harter Beanspruchung (Urlaub mit Sozia und voller Beladung) gebrochen !

Auch im Netz findet man mehrfach sehr kritische Erfahrungen mit den Nachbauten -aber das muss jeder selbst ...

Versuch noch original resp. überarbeitete KONIs zu bekommen -NICHT die IKON Kopien

Typ KONI 7610 1282 Universal

seit über 10 Jahren an meiner 550 er drauf/eingetragen & nur die besten Erfahrungen

Top -wirklich schöne & sehr zuverlässige Maschine ;-)

aus eigener Erfahrung /meine GS 550 ET steht schon seit 38 Jahren im Stall-auch wirklich auf langen Strecken ein prima Reise-Begleiter & Lastesel ;-)
Zumal ich ebenfalls den originalen Alu Krauser Kofferträger damals verbaut hatte /
nicht den ...

Wow - das ist mal ne Nachricht - Gratulation zur Begegnung mit dem Beginn der eigenen Motorrad-Vita - genial !

Der Zustand ist echt ne perfekte Basis für ne TOP original Restauration - wird wohl einigermassen machbar sein, viel Arbeit halt im Detail (been there/Done that)- will mal für Dich hoffen ...

Wir haben schon vor Jahren - nach den beschriebene Problemen mit dem Besorgen qualitativ guter OEM Ersatz-Unterbrechern - meine GS 550 ET (Bj. 1980) auf die elektronische DYNATEK S umgebaut/ geht in 2-3 h ohne Probleme einzubauen - Danke nachmals Jörg !

SUZUKI GS 550 E Umbau auf Dynatec-S Zündung ...

Yep - in Japan ist ein echter Retro GS400 Hype am Köcheln / seltene Black Suzie in absolut originalem Topzustand (wie die von Frank No. 474 und meine ehem.No. 500) gehen / gingen sogar für knapp das Doppelte (!) zurück ins Land der aufgehenden Sonne