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Zum Sprithahn, Saugdruck zum Öffnen desselben (und Offenhalten,solang
Motor läuft/laufen soll)

Gruß - Hannes

Hauptdüse = 112,5 Nadel = 3. v.oben Alle Düsen neu? Auch die Nadeldüse (auch Mischrohr genannt,ist für Teillast maßgeblich und wenn nach vielen Jahren ausgeleiert,treten diese Symptome auf,welche du beschreibst). Die Nadeldüse ist nun mal aus Messing und die Düsennadel aus prima Stahl,da kannst dir ...

Aber: Die Chromteile sehen noch sehr gut aus! Und wären sonst wohl rar und teuer!

Gruß - Hannes

Google doch mal "Tachometer reparieren" !
Findest jede Menge Adressen.

Gruß - Hannes

Na denn,erstmal ein funktionelles oder besser neues Zündschloss einbauen,
dann sieht man weiter.

Gruß - Hannes

Prima Tipp!
Werde ich mir merken für die nächste Bremsenzusammenbauerei.
Ein weihnachtliches Dankeschön an Dyo!

Gruß - Hannes

Nimm am besten beide Methoden und zwar gleich hintereinander!
Es sei denn,du bist ganz sicher,dass die NW-Lagerung 100 &ig ist
und die Wellen keinen unrunden Lauf haben.

Gruß - Hannes

….bei Louis: Scheiben/Verkleidungen: KANTENSCHUTZ!

Gruß - Hannes

Dass der LuFi (K&N) auch einen gewissen Einfluss auf das Gemisch hat,
solltest auch berücksichtigen.Ansonsten siehrt`s doch mit dem ca. 6,5 L
Verbrauch ganz gut aus in Relation zu 7-8 L bei "Anderen"! Etwa nicht?

Gruß - Hannes

An der 650er Katana ists doch etwas anders,also vergiss bitte meinen Spruch!

Gruß - Hannes