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Würde eine Originaldichtung sehr empfehlen! (Fuß und Kopf)
Leider sind diese auch dünner geworden (aus unerfindlichen Gründen)

Gruß - Hannes

Ganz toll,eine schöner als die andere!
Sollte ich eine wählen,ich wüßte nicht,welche.
Hast die selbst so aufgebaut? Wenn ja,dann hast meinen uneingeschränkten Respekt!

Gruß - Hannes

Und Suzuki schreibt: Ob Hauptbremszylinder oder andere INNEN-Teile der Bremsanlage nur mit frischer
Bremsflüssigkeit reinigen und zusammenbauen.

Bin jetzt auf andere Ansichten und Meinungen gespannt!

Gruß - Hannes

Hallo!
Um nochmal darauf zurückzukommen: auf 1000 km ein Ölverbrauch von zwei Litern ist die
Grenze des Tolerierbaren.So jedenfalls Aussagen früher Beiträge,z.B. von "Klacks"(Ernst Leverkus).

Gruß - Hannes

Wollte ich auch schon machen,bin aber davon abgekommen. Ein wirklicher Fachmann und Kenner riet mir davon ab,bei meiner 650-Katana diese (auch andere Sinterbeläge) zu verwenden. Der Grund wäre 1. die Scheiben verschleißen sehr schnell und 2. die Bohrungen (Schlitze) würden das obendrein beschleunige...

Moin moin,
würde ich genau so machen!
"Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste".

Gruß - Hannes

Hallo,auch die Nr.6 kann ausgeleiert sein und zwar die beiden Führungen für die Gleitbolzen. Die sind dann nicht mehr rund,sondern oval. Ordentlich gefettet,klappert nichts mehr. Die Gleitbolzen abgelutscht,wäre eine seltene (!!) Möglichkeit. Wenn 5 7 11 eingesetzt sind und keine Macken haben, dürft...

Inzwischen bin ich auch so weit,aber,am Hauptbremszylinder (Handhebel)
waren bei zwei vorhandenen ,einer angebaut,noch einer als Reserve, Hohlschrauben
mit 1,00 Gewindesteigung montiert.
Evtl.nur ähnlicher HBZ??

Gruß - Hannes

Gab es schon vor rd.50 Jahren,als von Bio-Sprit noch keine Rede
oder Ahnung war.Hatte ich damals im Gaser meiner Adler MB200.

Gruß - Hannes

Ja und YAMAHA (XS750)hat "Gemisch" an der Bremsanlage.
Hohlschrauben mit 1,00 und 1,25 Gewindesteigung!

Gruß - Hannes