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Hallo Andreas,Leistungsloch und Ruckeln entstehen oft durch alte Mischrohre (Nadeldüsen). Die Düsennadeln bestehen aus härterem Material,die Nadeldüsen aus weicherem (Messing), ergibt in Zusammenarbeit eine ovale Bohrung und zwar ziemlich ungleichmäßig. Über diesen Umstand gab es mal in einem Beitra...

Hast schon mal unterm Batteriekasten nachgeguckt?

Gruß - Hannes

Letztes Bild: Schraube raus,Bruchstelle pingelig reinigen (Aceton),aber so lassen,ist ideal
zwecks Haftvermögen für Knetaluminium.
So wie es aussieht,genügt eine kürzere Schraube.

Gruß - Hannes

Sehe 3 Teile,nur der untere hat Mechanik und da könnte der Schlag etwas bewirken. Oben ist der GR/Reg.,der ist rein elektronisch. Daneben sitzt die Zündungselektronik,auch total Elektronik. Tritt also so eine merkwürdige Reaktion auf,tippe ich eher auf sogenannte "Kontaktschwierigkeiten". ...

Und vor dem Lenkertausch hat die gesamte Elektrik funktioniert?

Gruß - Hannes

Sieht mir zu viel nach einheitlichen Drähten aus! Bestimmte Leitungen brauchen einen stärkeren Querschnitt.Und jeder einzelne Kontakt muss absolut blank sein.Lieber mal eine Masseverbindung zuviel montiert, als sparsam zu sein! (Kontaktfett nicht vergessen,wichtig an Stellen,die nicht oft gelöst wer...

Hallo,dann brauchst auch nen anderen Rotor!

Gruß - Hannes

Sehr helles Kerzenbild!?
Da gibt es noch die möglichen Undichtigkeiten an der Drosselklappenwelle.
Sind immerhin 4 Stück und die können steinhart sein und da schaffts auch
kein Benzin-Luftgemisch,diese aufzuweichen (wäre sowieso eine naive Annahme).

Gruß - Hannes

Moin Dieter, Enduntersetzung bei GS650G ist 3,090 (34/11) lt. WHB.

Gruß - Hannes

Hallo, habe selbst mal gesucht nach Gaserteilen und bin weltweit fündig geworden.
Düse 09494-00306 und 09494-00308 in Japan;
Nadel 13383-11930 bzw.Ersatz 13383-11430 inJapan.
Sehr gute wirklich komplette (!) Rep.-Sätze findest günstig in Taiwan.

Gruß - Hannes.