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Sallü,

Ich habe mal einen zeitgenössischen Bericht gelesen, der schon genau das bemängelte. Sehr hohe Kaltstartdrehzahl.

Allerdings bei meiner 750er ist das nicht so. Ich kann den Motor mit dem Chokehebel regulieren, allerdings muss man für die ersten Anfahrvorgänge den Choke etwas anheben, sonst ...

Hi Chris.

Was ist denn die Historie der Maschine? Immer bewegt oder rlange gestanden?

Schwarze Kerzen können mehrere Ursachen haben. Ölverbrauch wegen defekter Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringen, defekte Chokeventile wegen gealtertem Gummi, falsche Zündkerzen oder wenn die alle halbe Jahr ...

Nabend.

Jedes Schlonzöl kann heute mehr als 1976 das beste Öl, als die GS erschien. Ich hatte noch nie mehr als 120 Grad auf dem Thermometer.

Halt die Kühlrippen sauber und achte auf nicht zu mageres Kerzenbild. Dann passiert auch nix.

Ausstellen an Ampeln halte ich für unnötig.

Grüße,
Kai

ps ...

Aver wenn man mal mit Einspritzung Ärger hat.... so viel / so teuren Ärger kannst mit Vergaser schier garnicht haben

Nabend.

Du beschreibst zwei verschiedene Dinge. Beides kann aber Ursache sein für zu hohes Standgas.

Also man kann (muss) die Vergaser synchronisieren. Dazu ist jeder Vergaser einzeln einstellbar. Das wäre Schritt 1.

Dann kann man das Standgas über eine zentrale Schraube zwischen den Vergasern ...

Hallo und guten Abend.

Wirklich hübsch geworden. Glückwunsch und viel Freude damit!

Hattest mit dem Auspuff Glück, oder woher bekommt man noch sowas? Sieht nach Original aus. Das mag ich ja sehr.

Die Maschine von Martin steht der Roten in nichts nach. Auch wunderschön.

Grüße,
Kai

Hi,

Original war das blank poliert mit Klarlack drauf.
Ich denke, da kommt kein Lack optisch wirklich ran.

Grüße,
Kai

Hi,

Ich fahre meine GS 750 seit 26 Jahren. Sie läuft und läuft und läuft...

Anfangs noch mit Stummellenker, Höckersitzbank und zurückverlegten Fußrasten, bin ich mittlerweile wieder beim kompletten Auslieferungszustand angekommen. Also nicht wie neu, sonder von der Konfiguration her.

So ist sie ...

Mikuni nennt das lange Teil mit den kleinen Querbohrungen "Needle Jet". Übersetzt: Nadeldüse.

Das Teil oben ist per Funktion keine echte Düse.

Aber ich hab auch falsch verstanden. Es geht halt um die Aufnahme die fest im Vergaser sitzt. Aber die dürfte eigentlich nicht verschleissen....