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Wenn Du eine Möglichkeit hast die auf der Drehbank nachzumachen ob die schwarz oder silbern sind ist mir egal. Ich gebrauche mindestens zwei.Ich kaufe Dir sie ab, egal was sie kosten.
Grüße Werner

Wenn Du noch Überwurfmuttern, welche Du nicht gebrauchst findest, dann kaufe ich sie Dir ab.
Grüße Werner

Falls der Martin keinen passenden Tankgeber hat.Ich habe auch einen, welcher dem Bild entspricht. ist vorher in dem Tank einer GS 750 L gewesen. Der Motor ist zwar ein zweiventiler gewesen, aber dem Bild zufolge müsste er passen.
Grüße Werner

Die Ventilfedern haben ebenfalls eine enge und eine weite Windung, bei denen muß ebenfalls die enge Windung nach unten, damit nicht soviel Masse in Bewegung ist.
Grüße Werner

Die engere Windung muß immer nach unten, damit nicht soviel Masse in Bewegung ist.
Grüße Werner

Die hrten Gummiteile bekommst Du wieder weich, indem Du sie mit Silikonspray und einem Heißluftföhn bearbeitest.
Grüße Werner

Die beiden Nockenwellen haben unten jeweils eine Kerbe, die müssen beim 4. Zylinder bei OT aufeinander zeigen, sodaß man theoretisch einen Bleistift dazwischen stecken kann.
Grüße Werner

Soviel wie ich weis, hat Deine GS 450 Kontaktlose Trasistorzündung. Ob der Vergaser eine andere Bedüsung hat weis ich nicht genau. Was ich aber genau sagen kann ist, daß der Vergaser über den Unterdruckgummis eine runde Verdickung beim gedrosselten Modell hat.Diese Verdickung lässt sich entfernen ...

Evtl ist es auch der Benzinhahn wenn das Gummi porös ist knallt der Kolben vom Benzinhahn immer wieder zurück und verursacht furchtbare Geräusche.Starte den Motor einmal ohne Tank und mit Flasche und mache die Unterdruckleitung blind. wenn das Geräusch dann immer noch vorhanden ist, dann kommt es ...

Aber die Vergaser sind ebenfalls gedrosselt bei der GSX 400 , die haben bei den Gummi, welche durch Unterdruck angezogen werden eine runde Verdickung damit die Gummis nicht soweit angezogen werden.Ich kann das nur sehr schlecht beschreiben.Zwei verschiedene Höhen der Nocken hat soviel ich weis nur ...