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Ich vermute, daß die Diode defekt ist. Das kannst Du feststellen indem Du sie ausbaust und die schwarze Unterseite beulen hat.
Grüße Werner

Die Ritzelabdeckung nicht abschrauben, sondern dranlassen. An der Ritzelabdeckung ist eine kleine Platte , die mußt Du abschrauben und bei entspannten Zug zuerst das Drucklager einstellen
und die Schraube welche Du auf dem Foto hattest ist die Grobeinstellung.
Grüße Werner

Hallo Helmut !
Du mußt erst einmal bei entspannten Kupplungszug das Drucklager einstellen, das machst Du indem Du den kleinen Deckel an der Ritzelabdeckung abschraubst und die kleine 6mm Schraube solange reindrehst bis ein kleiner Widerstand spürbar wird, dann wird die Kupplung zunächst an der ...

Hallo!
Die Sitzbank ist nichjt nur mit dem Schloss gesicherrt, sondern unter der Bank sind rechts und links zwei Hebel , die mußt Du reindrücken, dann kannst Du sie entriegeln.

Grüße Werner

Du mußt auch die Schwimmer richtig einstellen, welche Höhe die bei der GSX 1100 haben müssen weis ich nicht, aber wenn die nicht richtig eingestellt sind, laufen die Vergaser auch über.
Grüße Werner

Aber Vorsicht , wenn Du den Verbrauch abmagerst wird der Motor zu heiß und riskierst einen Kolbenfresser.
Grüße Werner

Die GSX 400 ist auch mit dem Vergaser gedrosselt . Die Vergaser haben oben über den Gummimembranen ein rundes Teil , damit die Membranen und die Nadel nicht soweit hoch kommen können. Dieses Teil ist sehr leicht zu entfernen.Eine Abnahme beim TÜV würde sehr teuer kommen, ich habe eine GS 400x ...

Das Lenkschloss mußt Du rausbohren und nicht mit Hammer und Treiber rausschlagen damit machst Du innen alles kaputt.Die Schlösser gibt es beim Louis , die sind aber etwas zu lang, was zu lang ist schleifst Du einfach ab, oder Du feilst solange , bis die richtige Länge erreicht ist.
Grüße Werner

Den Motor an elektronischen Zündung mit einem 19er Schlüßel mechanisch durchdrehen,läßt er sich einwandfrei drehen, dann liegt es am Startrelaise, entweder haben sich die Muttern gelöst oder das gelbgrüner Kabel hat keine richtige Verbindung zum Schalter.
Grüße Werner

Ich kenne mich mit der GSF 600 zwar nicht aus, aber bei der GS- Serie ist am Kettenraddeckel, wenn man dort den kleinen Deckel abschraupt kann man das Kupplungsdrucklager einstellen.
Ich könnte mir vorstellen, daß das beim abschrauben durcheinander gekommen ist.
Grüße Werner