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Du musst das Kerzenbild auch zweifelsfrei deuten können . Schwarz heißt nicht unbedingt Vergaser .
Manchmal ist es einem massiv erhöhtem Ölverbrauch des betreffenden Zylinders zuzuschreiben .

Wenn der Ventildeckel noch ab ist , die Steuerkettenzahnräder , bzw. deren Schrauben noch auf festen Sitz kontrollieren .
Bau doch auch mal die Ölwanne ab und das Ölfiltergehäuse .
Dann wird man ja schon sehen , ob darin schon was herumgeistert . zb. zermahlene Alu , Plastik oder Metallspäne ...

Ich kann mich noch vage daran erinnern , das bei den 750 / 1100 GSX Motoren aus der Zeit , auch gerne mal die Kipphebel und Nocken Abrasiert waren .
Drehe mal jeden Zylinder auf OT , so das die Ventilfedern Entlastet sind und Check mal das Ventilspiel . Wenn ein fortgeschrittener akuter Verschleiss ...

Moin
Ich kenne es bei den China Nachbau Hähnen so , das da oftmals ein viel zu kleiner Querschnitt am Auslassstutzen ist . Das bezieht sich in meinem Fall nun zwar auf solche für Hondas ohne Membrane , ist aber jedenfalls ein Punkt , auf den man schauen sollte .
Bei mir sollte der CBx Hahn 6mm ...

Danke für den Interessanten Beitrag .
Das bei den ersten Modellen der Kardan schwächer ausgelegt war , das hätte ich gar nicht gewusst .
Mittlerweile wird das auch gar nicht mehr so relevant sein , denn wenn heutzutage so ein Krad ausgeführt wird , dann findet das ja auch nicht mehr unter solchen ...

Eine Magnet Ölablassschraube kann dann ja auch gut wirken . Wegen ev. Metallkleinteilen würde ich mich da nicht verrückt machen .
Ich hab schon so manches in den Ölwannen gesehen .

Halb so Wild . Man muss nur seinen A hochkriegen und motiviert loslegen .
Auspuff ab , Vergaser ab , Kardan ab , Motor andersrum auf die Werkbank , unteres Gehäuse ab und dann ist das bis hierher an einem Vormittag schon erledigt .
Alles in allem kann das in drei Tagen aus der Welt sein .

Ohh , ein geplatzter Kugellagerkäfig .
Nun solltest du gar nicht mehr damit fahren , sondern sofort den Motor Ausbauen .
Wenn du Glück hast , dann ist es nur ein Getriebelager und der Zylinder mit Kolben kann dranbleiben .
Gruß Alexander

Hallo
Ich habe noch die orig. Suzuki Si-Ringe hier . Mit Drehrichtungspfeil .
Es ist eine Tüte voll mit div. neuen orig. Si-Ringen für Getriebe und Kardan sowie alle möglichen weiteren spez. Gummidichtungen dafür .
Die ganzen Dichtungen en Block abzugeben .
PN schreiben , falls noch gesucht wird ...

Ja siehste , hab ich das mit diesem Spar-Benzinhahn noch richtig erinnert . Über die Dinger habe ich mich in den 1990erJ. , manchmal gewundert und auch geärgert .
Vielleicht hatte den vorher schon mal jemand zerlegt und die Membrane oder andere Teile verdreht wieder zusammengebaut und somit nun eine ...