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Sowas steht im WHB . Das billig zu beschaffende orange/weiße Bucheli Verlag Buch genügt völlig .
Ohne solches Buch solltest du vielleicht erstmal nicht weitermachen , solange bis du eines besorgt hast .
Gruß Alexander

Sorry , Zurückruder . Meiner ist nicht gewinkelt . Ist wohl von der E .

Ich hab noch einen überarbeiteten .
Bei interesse PN
Gruß Alex

Stimmt irgendwie mit den Mopped Kontrollen . Ich weis gar nicht mehr , wann ich zuletzt mal das vergnügen hatte . Scheint so , als wenn die bulln da auch gar keinen Bock mehr drauf haben , wenns sich nicht grad aufdrängt .
Wegen dem dunklem Visier , das wusste ich gar nicht . Dann können die sich ja ...

Ja also , ich dachte nicht , das es diese Szene noch wirklich gibt .
Solcherart Schrietfeiter hatte ich vor um ca. 25Jahren wahrgenommen .
Sieht man , bzw. ich , schon lange gar nicht mehr auf der Straße , solche Teile .
Also , hast ja Recht , ist jedem seine Sache und ich respektiere das ...

Hahaahaa , ja was ist das denn ?

Auch mal im Tank nachsehen , ob Rost darin ist . Fein zerschütteltes Rostmehl gelangt dann durch die Filtersiebmaschen und lagert sich im Vergaser überall da an , wo es nicht erwünscht ist .
Gruß

Du musst das Kerzenbild auch zweifelsfrei deuten können . Schwarz heißt nicht unbedingt Vergaser .
Manchmal ist es einem massiv erhöhtem Ölverbrauch des betreffenden Zylinders zuzuschreiben .

Wenn der Ventildeckel noch ab ist , die Steuerkettenzahnräder , bzw. deren Schrauben noch auf festen Sitz kontrollieren .
Bau doch auch mal die Ölwanne ab und das Ölfiltergehäuse .
Dann wird man ja schon sehen , ob darin schon was herumgeistert . zb. zermahlene Alu , Plastik oder Metallspäne ...

Ich kann mich noch vage daran erinnern , das bei den 750 / 1100 GSX Motoren aus der Zeit , auch gerne mal die Kipphebel und Nocken Abrasiert waren .
Drehe mal jeden Zylinder auf OT , so das die Ventilfedern Entlastet sind und Check mal das Ventilspiel . Wenn ein fortgeschrittener akuter Verschleiss ...