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Was für ein Service! Besten Dank!

Oh, danke dir für den Tipp. Hätte ehrlich nicht gedacht, dass das System so empfindlich ist. Die Inlethosen sind tatsächlich arg verhärtet und kaum noch über die Stutzen zu bekommen.

bei den Ansaugstutzen sind die alten Suzukis empfindlich. Am besten vor und hinter dem Vergaser alle Gummis neu machen. O-Ringe in den Ansaugstutzen zum Kopf nicht vergessen. Danke für den Tipp. Ich nehme an, die O-Ringe gehören in die Rillen am Stutzen? Da waren bei mir keine. Ich dachte, dass da ...

Habe wahrscheinlich den Fehler entdeckt. Ein Vergaser hat Fremdluft gezogen, da sich eins dieser Ring...schlauch...stulpen (!?) gelöst hatte und nicht mehr satt auf dem Einlass sitzt. Werde neue Schellen (die sind eh alle fertig) besorgen und bei der Gelegenheit alle Verbindungen warten. Danke für's...

Hallo alle, benötige mal wieder einen Tipp: Maschine lief problemlos, bis ich sie ausführlich gewaschen habe (kein Hochdruck, schonend!). Motor stotterte unregelmäßig, als ich die Zündkerzenstecker bei laufendem Motor checken wollte, bekam ich einen Schlag. Habe dann erstmal alle abgezogen, alles tr...

Grundsätzlich gebe ich dir bei der Sache mit der Originalität Recht. Geräuschdämpfung ist bei meinem Auspuffsystem aber wirklich kein Kriterium bei der Ritzelwahl

Passende Distanzstücke gibt es im gut sortierten Fachmarkt für Sägeblätter, da hab ich mich bedient. Die Nieten aufzubohren halte ich für fast unmöglich, ohne den Dämpfer zu beschädigen, da die Bohrung bei mir konisch ausläuft. Vermutlich irgendein Zubehörteil vom Vorbesitzer!? Den Pflegeeffekt des ...

Danke für eure Tipps!

den Dämpfer zu transplantieren, kann ich wegen der Nieten wohl vergessen. Ich werde das Spiel nun in der korrekten Flucht mit Ausgleichsscheiben nullen, der Mehrwert der Dämpfer ist ja ohnehin umstritten

Liebe Suzi-Gemeinde, ich mach's kurz: Das neue Ritzel von D.I.D. (Kompletten Satz verbaut, 530VX) kam ohne Dämpfer, wie es die Ritzel ab Werk (GS75X, siehe Anhang) hatten. Das neue Ritzel hat somit sehr viel Spiel (0,4-0,5cm) auf der Antriebswelle. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das gut so ist ...

Hallo liebe Mitleidende, im Zuge der Restauration meiner GS75X habe ich die letzten Tage damit verbracht, die Instrumente zu zerlegen und teilweise zu ersetzen. Alles wieder zusammenzubekommen war eine einzige Folter und wie das so ist, kurz vor'm Finale kommen Fragen auf! Und zwar habe ich die Tach...