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Anschieben wäre also gegangen, ist aber etwas wackelig.

Gruß

Sicherungen prüfen, anschieben mit Helfer im 2. Gang müsste klappen. Falls nicht muss mit Messgerät Spannung am Startrelais gemessen werden. Dort kannst du mit einem Starthilfekabel direkt den Ausgang des Startrelais mit Batterieplus ansteuern. Da sollte man aber etwas bescheid wissen, da ein ...

Ich habe sogenanntes Edelstahlspray verwendet. Sieht recht original aus mit leicht mattem Glanz. Ist auch recht widerstandsfähig. Probier es doch mal an einem Probestück aus.

Gruß Carsten

Spielt keine Rolle. Wenn du ohne Licht fährst, besteht sogar die Gefahr der Reglerüberlastung, da die Lima immer voll liefert. Das war der Grund für die Lichtschaltung der dritten Phase um die damaligen Regler zu entlasten. Der Regler "verbrennt" dann durch Wärme den überschüssigen Ladestrom. Die ...

Messe zunächst bei laufendem Motor die drei abgezogenen Kabel, welche direkt von der Lima kommen. Bei allen drei Möglichkeiten sollten um die 40 bis 70 Volt Wechselstrom(AC) anliegen. Je nach Drehzahl.
Dann weißt du, dass die Lima in Ordnung ist. Danach erst nimmst du den Gleichrichter/Regler ins ...

Ich habe meine GS 1000 schon vor Jahren bei der Zürich problemlos ohne H-Kennzeichen als Oldtimer versichert. Supergünstig und ohne teures Gutachten und H auf dem Kennzeichen. Steuer läuft normal weiter.

Gruß Carsten

Warum sollte die Betriebserlaubnis erlöschen?
Es gibt ja keine Geschwindigkeitsbegrenzung für dieses Modell.
Nur Veränderung der Ansaug/Auspuffanlage oder wenn durch eine Veränderung eine Gefährdung Anderer zu erwarten ist erlischt die BE.

Gruß Carsten

Hast du mal überprüft, ob die eingravierte Düsenbezeichnung dem tatsächlichen Durchmesser entspricht?
Ich hatte das mal bei Leerlaufdüsen einer Zephyr. Dort hat jemand beim "Reinigen" es wohl zu gut gemeint und versehentlich den Durchmesser etwa verdoppelt(was dem vierfachen Querschnitt entspricht ...

Evtl. der Kupplungskorb, wäre aber eigentlich konstant von der Temperatur her.
Zieh mal die Kupplung, ob das Geräusch dann weg ist.

Gruß Carsten

Und bekanntlich liegt das Getriebe hinter der Kupplung!
Wenn in jenem was verkantet, nutzt Auskuppeln auch nix mehr, da kann/wird das Hinterrad blockieren...

Gruß Carsten