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Und bekanntlich liegt das Getriebe hinter der Kupplung!
Wenn in jenem was verkantet, nutzt Auskuppeln auch nix mehr, da kann/wird das Hinterrad blockieren...

Gruß Carsten

Interessanterweise ist die GS 425 bei Wikipedia nicht in den Suzuki-Modellen gelistet. Wurde die in Deutschland angeboten?

Gruß

Mess mal die Kompression, bzw. stimmen die Steuerzeiten?
Das Startplot muss am besten hinter den Luftfilter gelangen, sonst bleibt es gern im Filter "hängen".

Gruß Carsten

Soweit ich mich erinnere, kann man die Steckachse vorn oder hinten einschrauben und als Abzieher benutzen. Vielleicht weiß einer genaueres.

Gruß Carsten

Dann ist mit der Lima was nicht in Ordnung. Mess mal die drei Leitungen aus der Lima zueinander. Müssten so 60 bis 70 Volt Wechselstrom(AC) sein.

Gruß

Geile Idee, hab mich damals mit Schraubzwingen rum gequält.

Gruß

Kannste weglassen, aber unbedingt bei höheren Drehzahlen Spannung messen, über 14,5 Volt sollte es nicht gehen.

Gruß Carsten

Wenn die Nockenwellen nicht ausgebaut wurden, hat dein Denkansatz natürlich einen Sinn. Wenn aber das Spiel vor dem Ausbau gegen Null ging(bei unseren GS verringert sich das Spiel im Laufe der Zeit!) kann durch den Ein und Ausbau der letzte Hauch zum "Unternull" Ventilspiel ausgelöst worden sein(da ...

Schnelltest wäre Kompression prüfen, der betreffende Zylinder dürfte gegen null gehen. Kannst du ohne Prüfer mit dem Finger beim Starten testen.

Gruß Carsten

Gibt 2 Möglichkeiten:

Schweißpunkt auf den Lenkanschlag punkten und kontrollieren, ob weitere notwendig sind.

In den Lenkanschlag kleines Löchlein bohren, Gewinde rein schneiden und Schraube mit Untermutter eindrehen.

Gruß Carsten