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Hallo, hier die gewünschten Bilder. Insgesamt sind es 3, respektive 4 Kabel (2 x Masse). Der Masseanschluss ist immer an dem der Platte näheren Pin angelötet, scheint mir also korrekt zu sein. die Steckverbindung habe ich beim Ausbau der CDI letzte Woche inspiziert, sie war dick mit Polfett (?) gesc...

Na wie gesagt, die Büchsen gehen normalerweise nie kaputt, die Forever classic Zündung wird nicht funktionieren wenn du keinen mechanischen Versteller hast Die GS 550 hat einen mechanischen Versteller für die frühere Zündung ab einer gewissen Drehzahl, deswegen sollte die Zündung auch funktionieren...

Das wäre ja heiß :D Die Anschlüsse sehen relativ grob verlötet aus, wenn ich den Rotor abblitzen auf ZZP 2-3 "steht" der Rotor nicht waagerecht (wie ich jetzt vermutet hätte) sondern am Ende, respektive Anfang der Impulsgeber, also schräg. Ich habe die Maschine 2017 gekauft, da lief sie ha...

Muss ich mir morgen Mal anschauen. Melde mich wieder.
Danke

Was mir noch einfällt: wie soll ich den Abstand des Rotors denn einstellen? Die Impulsgeber sitzen ja fest auf der Platte

Hallo Tobias, danke für deine Ausführungen. Der Widerstand der beiden Impulsgeber liegt bei 64 bzw. 65 Ohm, also identisch. Zylinder 1 und 4 zünden immer gleichzeitig und hängen an Zündspule 1, sowie Zylinder 2 und 3 an Zündspule 2. Ein Zündfunke feuert dann halt immer "nutzlos" in den Aus...

Hallo liebe Forengemeinde, Ich bin Alex, 31 Jahre alt und habe eine 550er Katana, die ich zur Café Racer umgebaut habe. Folgendes Problem quält mich momentan: Die GS hat zu wenig Leistung, läuft nur knapp 140 und dreht sehr zäh hoch, klingt im oberen Drehzahlelbereich nach Zündaussetzern. Nachdem ic...