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Nicht schlecht das Teil.
Die beste Gold Wing die Suzuki je gebaut hat
Viel Spaß damit.

Schöne Bilder Martin !

Ich hoffe mal das alle wieder gut zuhause angekommen sind, für mich trifft das jedenfalls zu.
Vielen Dank nochmal an Roland und seiner, doch kleinen, Helfercrew ( um so weniger mit anpacken, um so schwerer ist es ) well done.

Gruß

Mario

Ab jetzt bekomme ich auch mal eine Mail, wenn mir jemand 'ne PN schickt. Man muss halt nur den Haken an der richtigen Stelle setzen

Moin Michael,
sorry das ich mich erst jetzt melde, aber ich war ewig nicht mehr im Forum.

Meine Mitnehmerscheibe sieht anders aus. Flach und von vorn geklemmt und die Bolzen sind mittels Mutter verschraubt anstatt direkt in die Mitnehmerscheibe. Gab es laut cmsnl nur 79 und 86 general export ...

Moin Hajo,
die Bremse der GS hab ich nicht übernommen, sondern die Bremsscheibe der Goldwing und den Bremssattel einer Honda CB 750 Four F2.
Der Goldwing Bremssattel passt nicht aufgrund dessen, dass der Kardanantreib der GL auf der rechten Seite ist und somit der Bremssattel auf der linken Seite ...

Cooler Umbau. Wenn ich das richtig verstanden hab passt das Guzzi Hinterrad, Plug and Play, in den Kardanantrieb von der Suze, also ohne Adapter etc. würde das denn auch mit Guzzi Speichenrädern funktionieren ?
Gruß
Mario

Moin Dieter,
zum einen war ich mir nicht sicher ob die Nabe nicht zu breit für die GS Schwinge ist und zum zweiten versuche ich beim TÜV immer den Weg des geringsten Widerstands zu gehen und das ist der ganze Baugruppen zu verbauen, in diesem Fall das komplette Rad. Bei dem Hinterrad der großen ...

Moin Brexi,

Kardanöl ist drin, vorn und hinten .
Jetzt brauch ich mal 'ne Trainerstunde, wie war das mit der Wasserwaage gemeint. Das Bild mit dem Kreuzlinienlaser ist von oben aufgenommen und das ihr mir den Bock verbal zerlegen werdet, ist so sicher wie das Amen inner Kirche

Gruß
Mario

Oder aber nach dem übermäßigen Genuß der Husumer Bergquelle