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Ich hab in meine 550er den Motor der GSX550 eingebaut. Musste nur die Motorhalteplatten neu bauen. Der GSX Motor ist um ettliche Kilo leichter und hat mehr PS. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Ich hab mir selber ne Airbox gebaut. Bekomm die Bilder nicht rein. Sind zu groß.

Wäre dann nahe an 50PS Motor. Welchen haste denn? Die Nadelhalter ziehe ich auch immer mit ner Zange raus.

Habs dir mal Kopiert. Die Hauptdüsen sind die vom 64/68 Ps Motor.

Hallo. Das ist normal. Hast du den 50 PS oder den 68 PS Motor? Beim 68 PS Motor sind aussen 95 und innen 102,5 Düsen drin. 50 PS Motor: aussen 90, innen 97,5 Die inneren sind immer etwas fetter, da Thermisch höher belastet. Das ist die originale Bedüsung von Suzuki. An der würd ich mich mal orientie...

@icebird: ich hab ein Blatt Papier vor den Ansaugtrakt und nicht in den Ansaugtakt gehalten. Wenn schon dann zitiere mich bitte richtig. Der Temenstarter hat jetzt auch die Ansauggummis teilweise abgeklebt und oh Wunder, die Kiste beginnt zu laufen. So eine Bastelei ist das dann wohl doch nicht, wen...

Das liegt nicht am Luftfilterkasten. Hab den GSX Motor in meine alte GS eingebaut. Ohne Luftfilterkasten. Ist ohne Probleme angesprungen. Musste anfangs nur die Vergaser mit nem stück Papier teilweise abdecken, da die Schieber anfiengen zu Zittern beim Gasgeben. Seit der Abstimmung der Düsen und Nad...

Servus. Es gibt die 50 PS Variante. 64 PS und ab Bj:86 68 PS. 50 PS erkennst am rechten Ansaugstutzen. Da ist eine 50 eingraviert. erkennt man sehr gut. 64 und 68 PS haben eine andere Bedüsung und andere Nockenwellen. Auf den gedrosselten Nockenwellen ist auf der Stirnseite ein N eingeschlagen. Den ...

Hab was gefunden.

Hab in meine alte GS 550 den Motor der GSX eingebaut. Jetzt sollte ich die Pinbelegung der CDI haben. Hat einer ein Foto oder kann mir einer es aufmalen?. Den kleinen Stecker vom Picup hab ich. Den 4 poligen zu den Zündkerzen allerdings nicht. Auf dem Schaltplan sieht man nicht welches Kabel an welc...