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Verschlucken wegen zuviel Sprit oder zu wenig? Das wäre dann ein Fall für die Nadelposition. Verdecken dien Podfilter auch keine Luftdüsen am Vergaser Eingang? Ist auch manchmal der Fall. Wie schon gesagt: Testen, Testen und nochmal Testen.

Durch diese Leitung wird kein Benzin in den Vergaser befördert. Durch Unterdruck im System wenn der Motor sich dreht wird der Benzinhahn geöffnet. Stimmt der Schwimmerstand in dem Vergaser? Läuft Benzin an deiner Schwimmernadel vorbei?
Ich halte von diesen Hähnen überhaupt nichts. Nur noch ne ...

Hatte den Serienvergaser und billig Podfilter von ebay.

Hab ich an meiner 550er auch schon gemacht. Vergiss die KI. Lass mal die Standgasdüsen. Nimm bei den Hauptdüsen ca 10% größer als original. Aber 10% vom Querschnitt/Durchfluss. Musst halt ausrechnen. Und die Nadel um einen Clip nach oben. Das ist mal ne Ausgangsbasis. Dann heist es Testen, Testen ...

Schau mal ob am Eingang der Krümmer Reduzierungen eingeschweißt sind. Waren damals übliche Leistungsreduzierungen für die unterschiedlichen Versicherungsanforderungen.

Ich hab in meine 550er den Motor der GSX550 eingebaut. Musste nur die Motorhalteplatten neu bauen. Der GSX Motor ist um ettliche Kilo leichter und hat mehr PS. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Ich hab mir selber ne Airbox gebaut. Bekomm die Bilder nicht rein. Sind zu groß.

Wäre dann nahe an 50PS Motor. Welchen haste denn? Die Nadelhalter ziehe ich auch immer mit ner Zange raus.

Habs dir mal Kopiert. Die Hauptdüsen sind die vom 64/68 Ps Motor.

Hallo. Das ist normal. Hast du den 50 PS oder den 68 PS Motor?
Beim 68 PS Motor sind aussen 95 und innen 102,5 Düsen drin.
50 PS Motor: aussen 90, innen 97,5
Die inneren sind immer etwas fetter, da Thermisch höher belastet.
Das ist die originale Bedüsung von Suzuki. An der würd ich mich mal ...