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Den Kupplungsdeckel mit Loch für die Kickstarterwelle sollte ich haben.
Einfach per mail/pn anfragen, dann schaue ich nach.

Die Kickstarterwelle selbst habe ich nicht mehr.

Gruß
Martin

Admin

ich habe schon mal eine Bastelei mit Adaptern gesehen. Besser ist sicher den passenden Zylinderkopf zum Vergaser zu verbauen.

da habe ich für die GSX 1100 leider keine Erfahrungswerte.
Wichtig ist, dass das Hinterrad aufgebockt noch frei zu drehen ist. Zu viel gekürzt wird der Stand instabil.

aus dem Zubehör ist mir da nichts bekannt. Hauptständer kürzen habe ich schon mal von meinen Schlosserkollegen machen lassen. Die haben an möglichst grader Stelle ein Stück der Rohre rausgeschnitten. Dann ein passendes Stück Rundmaterial reingesteckt und daran die Rohre wieder verschweißt. Das ist s...

Hallo Peter,
ein schönes Projekt. Aber warum nimmst Du für so ein komplettes Umstyling nicht irgendeine Kiste Optik egal statt der schön restaurierten roten aus Leverkusen? Die ist doch zu schade dafür.

Gruß
Martin

Admin

dickerpott hat geschrieben: ↑Fr 1. Nov 2024, 22:40Aber hier wird es dann richtig interessant: https://www.motorsportgoetz.com/Bremssc ... sloecher-5

Sehr gut, Danke dir für den Link.

Gruß
Martin

Admin

Hallo Olli,
die sehen nicht schlecht aus. Weißt Du, was die kosten?
Würde ich ggf. mal ausprobieren.

Gruß
Martin

Admin

ich bin dabei.

Gruß
Martin

Admin

Das könnte eine falsche Steuerzeit sein. Um einen Zahn daneben auf der Steuerkette. Dann macht sich das so bemerkbar. Eigentlich sollte es an der Stelle trocken sein. Ist evtl. der Kurbelwellensimmerring defekt?

Gruß
Martin

Admin

Hallo Martin, geht aber nur wenn es auch exakt die Größe ist die im Schein schon steht als Originalgröße oder? Da bin ich beruhigt, habe hier noch zwei restaurierte GR75A mit BT45/46 stehen, die noch nicht angemeldet wurden/TÜV haben nach der Restaurierung. Dann einfach ohne irgendwelche weiteren P...