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tobi hat geschrieben: So 27. Okt 2024, 21:59
Und das Ding hat nen Drosselklappensensor, je nach Stellung hat der auch einfluss auf den ZZP. Habt ihr das dingends mal getestet bzw auch richtig eingestellt nach dem ausbau des Vergasers?

Tobias

Nun vor dem Ausbau und nach dem erneuten Einbau ist/war die Leistung identisch.

Der offizielle Benzinschlauch ist montiert - das ist auch nur ein dünner Gummischlauch - auf dem Verkaufsprospekt sah das völlig anders aus.
Die Winterpause ist vorbei. Ich schütte tapfer Ventilfrei und Vergaserfrei in den Tank - alles nützt nix.
Ziemlich genau bei 5000 Umdrehungen merkt man ...

Hallo Tobi,

vielen Dank für Deine ausführlichen Tipps.
Ich bin kein Schrauber - habe Freunde die das alles machen.
Aber der Tipp mit dem Sprit: es ist nicht der originale Benzinschlauch vom Tank zum Vergaser verbaut sondern etwas dünner.
Original ist bestellt - nach dem Tausch berichte ich wieder ...

Wie kriegt man die (falsche) Steuerzeit raus?

Innen ist weitestgehend trocken, etwas Öl kommt unten raus wenn man den Deckel wegmacht - weniger als ein Schnapsglas voll.

Dieser Ölstrahl kam, nachdem der Deckel abmontiert wurde und der Motor dann lief.

Ich habe eine GSF 600S GN 77B Bandit gebraucht gekauft BJ 1998 mit nur 7500 km.
Bei 5500 Umdrehungen kommt ein Loch, danach geht es nicht mehr richtig ab.
In den kleinen Gängen dreht sie schon noch hoch über 9k, oben nicht mehr.
Maximal fährt sie auch nur 160 km/h.
Sie verhält sich wie eine ...