www.suzuki-classic.de - Forum und Marktplatz

Flamer hat geschrieben: Do 17. Aug 2023, 12:29 Die Frage vom Mackey ist laut Datum fast 4 Jahre alt.



Gruss Flamer ^^

stimmt! aber das geschilderte Problem von Franx ist vom 16.8.2023

Manuel hat geschrieben: Mi 16. Aug 2023, 09:38 Heute Abend weiße ich mehr .

super ! und spätestens jetzt weiß man hier im Forum dass man - Span - ohne -h- schreibt.

wenn die Verzahnung auf der Nockenwelle genauso aussieht wie auf dem Foto kannst du den neuen Tachoantrieb bald wieder abschreiben.

Auf jeden Fall wären auch die Kaltstartventile auf Dichtheit und Gangbarkeit zu überprüfen. Hier könnte auch der Fehler einer überhöhten Benzinzufuhr liegen. ---- und Kompression auf den Zylindern sollte auch stimmen

OnkelNonosSuzi hat geschrieben: So 23. Jul 2023, 18:19 Beim auslaufenden Sprit handelt es sich lediglich um den Überflüssigen und nicht verbrannten in den Zylinder eingespritzen Benzin

ist es eigentlich ein Geheimnis welcher Zylinder nicht läuft ?

OnkelNonosSuzi hat geschrieben: Fr 21. Jul 2023, 21:44
Die eine Kerze, des nicht laufenden Zylinders war nass und Sprit tropfte aus dem überlauf des Auspuffs.

das Problem mit auslaufendem Sprit scheint sich ja ganz von selbst in Luft aufgelöst zu haben.

Ich würde aber trotzdem den Überlauf des Auspuffs auf korrekte Funktion prüfen.

danke an @orangensaft für die nicht erfolgte Rückmeldung im Post -Ansaugstutzen GS400- hier im Forum.

danke an @orangensaft für die nicht erfolgte Rückmeldung und die Eröffnung eines neuen Posts hier im Forum zum gleichenThema.

es ist möglich dass durch den Unterdruckschlauch bei einem Defekt im Benzinhahn Sprit direkt in den Ansaugstutzen gelangt.

Also erst mal das machen was oben angeraten wurde und erst dann weitere Fragen stellen.

zunächst Benzinhahn auf Dichtheit prüfen ! Beide Schläuche abziehen - es darf auf ON und Res kein Benzin auslaufen !!