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Moin, bei der Lieferung war doch eine Einbauanleitung dabei. Da ist genau beschrieben, was demontiert werden muss, was wie von der neuen Zündung montiert wird und wie eingestellt wird. Will jetzt nicht falsches sagen, aber wenn ich mich richtig erinnere, hast Du da noch Teile montiert, die weg müsse...

Bei mir (GS 850) habe ich den Außendurchmesser der Platine leicht nachgeschliffen, da sich die Platine nicht drehen lies bzw. minimal zu groß war. Wenn ich mich recht erinnere habe ich auch noch eine Befestigungsbohrung als Langloch aufgerfäst. Hab gerade ein Foto gefunden. Das untere linke Langloch...

desivincenzo hat geschrieben: ↑Di 10. Apr 2018, 12:12 besser fährt sie mit der neuen nicht.

da habe ich andere Erfahrungen gemacht.

Moin, die Zündung ist gut. Bin sehr zufrieden, Läuft seit 3 Jahren ohne Probleme.
Musste die Stecker anpassen und die Grundplatte einen Hauch nachfräsen.
Kannst aber auch orginale kontaktlose nehmen.... da habe ich keinen Vergleich zu

Würde mich sehr wundern, wenn Du mit der fourever classic Zündung unzufrieden bist....

Das lebensbejahende Grau steht Ihr sehr gut!
Mal ein sehr schöner Cafe Racer!
Grüße nach Norwegen

Die Schaftdichtungen hatte ich auch vor 8.000 km erneuert (Athena Satz). Auch wenn die nicht so lange halten wie Originale, da kann doch kaum so viel Öl durchgezogen werden. Vielleicht hat man seinerzeit die Zylinder-Laufbahn falsch geschliffen, könnte das die Ursache sein? Habe bei meiner GS auch ...

Gratuliere!! Schön dass sie läuft. Schaut gut aus auf dem Foto. "Mein Schrauber, der hat den Fehler gefunden er hat alle Leerlaufdüsen gewechselt obwohl sie optisch in Ordnung aussahen, aber durch die Lange Stand Zeit..." genau das meinte ich in meinem Post ;) !!! Melde Dich einfach, ich s...

Sehe ich auch so wie Tobi. Man könnte aber die alten verbohrten Löcher mit Alu Lot gliesieren und dann ein neues Gewinde einschneiden....

Na, ich hol schon mal Bier und Popkorn....