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HI,
also ich hätte jetzt auch einfach mal so 1200,-€ in den Raum geworfen. Wie Martin schon geschrieben hat, ist da meistens der "wenn er denn top läuft-Motor" am Interessantesten. Kultstatus haben da halt mehr die GS-oder Katana-Modelle.
Motor ist an sich schon interessant für Klassic-Racer, da ...

Servus,
am einfachsten ist es nach Durchmesser bestellen. Am HBZ steht doch aussen eine "Nummer", z.B. 14, 5/8" oder so. Gibt es von Suzuki jetzt nicht so viele. Bei den ganze GSXR von 86 bis 1993 gibt es z.B. meines Wissens nur 2 Varianten.
HIAS

Hi,
ich würde ja erst mal den Motor einsetzen. Wenn dann auch noch die Schwinge eingebaut ist, brauchst du ja nur eine vorhandene/alte Kette nehmen zum Maßnehmen, dann siehst ja, was du brauchst. (Hab ich immer so gemacht, als ich z.B. den GSXR-Motor in die GS1000 eingebaut habe, incl. anderer ...

Hi,
1. Ventildeckel runter, Ventilspiel kontrollieren (sonst steht das Ventil an der Nocke an und kann nicht schließen)
2. Bei dieser Gelegenheit: Über die Zündung und den Markierungen an den Nockenwellenrädern die Steuerzeiten einstellen (wie schon geschrieben, evtl. übersprungen ...

HI,
ich habe auch die YSS auf meiner GS 750 neu eingebaut, damit auch Nürburgring ect. beim AER gefahren, und ich kann nur positives berichten. Preis/Leistungsverhältnis ist auf jeden Fall top! Was teueres geht immer . . . .
HIAS

HI,
es gibt auch z.B. für die GS 1000 so Ölkühleradapter, die werden statt der ovalen Aluplatte mit dem Öldruckschalter ersetzt / umgebaut. Haben dann die beiden Anschlüsse für die Ölschläuche, habe ich an 2 meiner GS 1000 verbaut und auch auf der Rennstrecke in Oschersleben unter Höchstlast ...

HI,
ich habe den Motor in einer GS1000 drin, bestückt mit K&N Duplex Filtern, die 38er Vergaser original dazu, ebenso den Dynojet Kit.(Den habe ich erst vor 3 Wochen eingebaut).
Aktuell habe ich die Dyno Düsen #134 drin und sie läuft sehr gut (muss sie zwar noch genau abstimmen, weil eine kleine ...

Hi, ich hab mir z.B. vor 20 Jahren selber ein Hebelwerkzeug hergeschliffen, bisher mindestens schon an 10 Motoren mehrmals verwendet. Das Louis Teil hab ich irgendwann gekauft und nur max.1x benutzt - man kann sich das Teil zumindest anschauen, wenn man es nachmachen will - war eigentlich nur als ...

HI, wenn der Motor schon ausgebaut ist, eigentlich keine große Sache.
Ventildeckel ab (16 Schrauben M6), Zündungsdeckel weg. Benötigen tust du eine 12er Nuss zum durchdrehen seitlich, und eine Fühlerlehre mit etwa 0,05mm (0,03 - 0,08 ist Ventilspiel Sollmaß). Auch ein kleines Hebelwerkzeug, um die ...

HI, die vordere Schwingenachse hatte normal bei der GS750 ein 14mm Maß, die 1000er hatte 16mm. Also musst du da schon mal vorne andere Hülsen verbauen. Achse hinten ist mit 20mm identisch, die Breite ergibt sich ja von selbst. Oft wird im Kettenradträger die "Reduzier/Distanzhülse" vergessen.! Hias