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Vielen Dank, das hatte ich gesucht!

Moin zusammen,
hat jemand eine Abbildung bzw. Anleitung, wie die Verteilung der Ringstöße von Suzuki vorgegeben ist? (Suzuki GS1000G), habe im Internet allgemeine, sehr abweichende Empfehlungen gefunden.

Danke und LG
Hajo

Moin,
hatte das gleiche Problem (Motorrad bzw. Kabelbaum 43 Jahre alt), fahre jetzt mit Dauerlicht, da die 3. Spule nun nicht mehr über den Lichtschalter zugeschaltet wird und das Zündschloss schaltet den Strom jetzt über ein Arbeitsrelais zu. Da zudem noch stark wechselnde Spannungen je nach ...

Vielen Dank für eure Antworten. weiß jemand, wofür im Gutachten das "A" und "B" steht bei Suzuki GS 1000?

Moin zusammen,
bin letzte Woche beim TÜV gescheitert, die Scheibel 4-1 eintragen zu lassen, das Gutachten für die GS1000E wurde nicht akzeptiert.
Hat jemand ein Gutachten fürdie GS1000G oder einen Tip, wie oder wo der TÜV zu überzeugen ist?
Vielen Dank und Grüße
Hajo

Moin,
wie läuft der Motor, wie ist die Kompression, wieviel Öl braucht die Maschine?
Die Frage ist, kannst du mit etwas Ölnebel leben? Wenn's nur das ist (evtl. mal die Zylinderkopfschrauben nachziehen) kannst du sicher noch etwas fahren. Wenn der Motor mal aufgemacht wird, kann es eine größere ...

Moin,

zu Frage 1) habe ich nichts beizutragen
zu Frage 2) sofern intakt, funktioniert die Membran auch im Standgas
zu Frage 3) besorg dir z.B. bei Detlev Louis das Benzinflaschenset von Buzetti für 34,99€, dichte den Unterdruckschlauch ab und mach den Probelauf, damit umgehst du die möglichen ...

Moin,
würde auch erst mal ohne Ventildeckel den Motor mit dem Starter durchdrehen bzw. im Leerlauf laufen lassen und schauen, wo und wie gleichmäßig das Öl gefördert wird und wo es wieder abläuft. Dabei kannst du evtl. auch das Klackern orten.
Gruß Hajo

Moin Heiner,
ich würde erst mal eine Bestandsaufnahme machen, die anderen Störfaktoren beseitigen, notieren, welche Düsengrößen und Nadelstellung aktuell montiert sind. Wenn alles soweit steht (Zündzeitpunkt Leerlauf sowie Voreilung), Zündkerzen und -stecker, Steuerzeiten, Luftfilter ...

Die Nadelstellung zu variieren, macht erst Sinn, wenn die richtige Hauptdüse gefunden ist. Das geschieht im Idealfall auf dem Leistungsprüfstand, in der Praxis halt in Fahrversuchen. Unter Volllast fahren und und prüfen, bei welcher Düsengröße die maximale Höchstgeschwindigkeit erzielt wird. Bei ...