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wie schon berichtet, ist bei der dr noch das spannen der ausgleichswellenkette (über)fällig. eigentlich sollte das ca. alle 6 tkm passieren. bei mir sind es schon wieder 14 tkm :shock: ... weiß garnicht wo die schon wieder alle herkommen... :oops:

also erstmal alles unnütze und störende ...

Hast Du da schon einen moderneren Regler drin oder noch original-GSX?

bisher fahre ich tatsächlich noch mit dem original kram. allerdings glaube ich auch nicht an den regler als ursache. das erklärt nicht, warum batterie ein paar jahre hält, und dann plötzlich komplett tot ist. klingt für mich ...

und da es bei der rd so gut lief, habe ich der dr gleich noch neues gabelöl spendiert. :) man merkt doch sehr deutlich, dass es hier nicht so einen wartungsstau gibt. in 1,5 stunden war das thema komplett erledigt ... und das alte öl stank noch nicht mal nach katzenpisse! :lol:
es bleibt noch die ...

heute war schon die nagelneue unbenutzte dämpfereinheit da. natürlich musste ich damit direkt in die werkstatt. der einbau und die fertigstellung der standrohre verlief ohne weiterer komplikationen. :D
wieder ein stück weiter ...

https://up.picr.de/50505596kx.jpg

https://up.picr.de/50505597ts ...

es ist schon krass wieviel Pech man auf so einer Tour mit seinen Mopeds haben kann

Da fährt man wahrscheinlich jahrelang mit seinem Moped irgendwelche Tagestouren und die Kiste läuft immer wie geschmiert und dann bei so einer mega Tour verreckt auf einmal des Öfteren etwas .

tatsächlich sehe ...

der nächste schritt kommt näher :D . heute sind die frisch gebohrten und gehohnten zylinder angekommen. die kolben hatte ich mir schon vorher besorgt. da irgendwer vorher den einen zylinder am fuss um 2/10 abgedreht hat, muss ich mir jetzt erstmal dickeres dichtungspapier zum selberbasteln besorgen ...

moin bernhard,

das ist dirko

heute habe ich endlich die gabel auseinander bekommen! :D dank dem spezialwerkzeug hat es geklappt. allerdings auch nicht direkt auf den ersten versuch, da der ansatz an der dämpferaufnahme durch meine vorhergehenden versuche (fast) rund genudelt ist, wie man auf dem letzten bild gut sehen kann ...

ein "rennkollege" der CSBK hat mir mal eben ein super werkzeug gebastelt. damit werde ich mein glück erneut probieren. selbst, wenn sich die schraube nicht lösen lässt, wird es damit möglich sein, den bisher mitdrehenden inbuskopf zu fixieren und auszubohren. ich bin guter dinge :)

https://up ...

https://up.picr.de/50485987kn.jpg

https://up.picr.de/50485989ei.jpg

https://up.picr.de/50485988kw.jpg

um diese schraube geht es. dummerweise ist die schon 1-2mm gelockert und daher dreht sich die ganze dämpfereinehit mit. alle versuche mit kriechöl, hammer, wärme, schlagschrauber sind ...