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Also bei meiner GS75X habe ich dazu einen Hinterachse der GS25X genommen, das passte.

Aber gutr zu wissen das es bei der 11er nicht passt.

Hi, deine Hinterachse musst du im Zweifel, falls nichts anderes zur Hand ausbauen um den Rotor abzuziehen. Eine grosse Nuss drauf schieben als Hammer und in den Rotor einschrauben. Zughammer selfmade ;-) Wenn der nicht hilft, weils einfach zu fest ist, dann hilft nur Profiwerkzeug, bevor man was zer...

Hi Nord,

wenn du Teile brauchst, ich hab noch fast eine ganze Maschine liegen davon.

Gruss

Dyo

Hab auch nur so einen billigen Drehmomentschlüssel, für einen Hobbybastler reicht das. Ist geprüft und mit Garantie auf 4% genau. Nimm niemals, auch für 45Nm den grossen mit dem du Radmuttern anziehst. die sind in den unteren Bereichen einfach viel zu ungenau, ausserdem vom geringen Kraftbedarf beim...

Habe die auch schon in schwarz gesehen, ist eine Gleitbeschichtung sowas antihaft Bla Blubb. Aber das dürfte sich normal auch nur abschleifen in der Art wie auch die Eloxierung ihre Spuren hat. Ist also fraglich, ob das gezeigte eine solche Beschichtung ist, die vielleicht dem E10 nicht standgehalte...

Du, ich muss da auch mal aufs andere Forum verweisen.
Da habe ich dazu grade einen Thread bei derselben Maschine was man verbessern sollte.

http://www.suzuki-gs.de/phpBB2/viewtopic.php?t=4610

Lieben Gruss

Dyo

Prinzipiell sollte das Kabel nach 2 Jahren nicht so korrodiert sein, dass es einen zu grossen Widerstand bietet und derart warm wird. Das Relais hingegen schon, wenn dort nur noch minimaler Kontakt besteht, zieht die Wärmeentwicklung natürlich über das Kabel ab. Mach das Ding doch mal auf, dann sieh...

Stimmt Dietmar ;-) Aber wenn man sich da mal so ranhängen kann an die Diskussion zum Sprit. Es heisst ja auch unsere alten Damen können kein E10 ab. Womit werden die denn in anderen Kontinetne gefahren, z.B. Südamerika, ich denke die haben da zum Teil nur E50 und E85, womit die die alten Ami-Schlörr...

Auf manche Dinge gebe ich keine Antwort, ist besser so

Wenig wars aber an dem Tag auch nicht

Wieso sagt denn hier keiner das ich ein blinder Ochse bin?

Man muss doch einfach nur mit dem Werkstück auf Augenhöhe gehen, schon sieht man, dass oben in der Mitte durch das Loch in der Zündplatte die Markierungen sauber zu Sehen und zu Blitzen sind.