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hast du die o-ringe an den inneren (am steuerkettenschacht) stehbolzen eingebaut? ist der kopf plan?

am ersten mai wirst du moch mehr ölende motoren treffen .

moin tim, hast du dich im ig forum nicht mehr getraut zu fragen :lol: :lol: ? jetzt ernsthaft: ja, man bekommt das ding leiser. erster versuch wäre, die sicher weg gebrannte dämmwolle zu erneuern. zusätzlich könnte man noch so eine art "flöte" einbauen. das a&o bei der geschichte ist, ...

dass noch niemand gemeckert hat das die GSX nichtmehr Original wäre.

kann ich mir nicht erlauben ... habe nur umbauten.

schee wars. danke an patty und martin für den netten abend.

klasse ... freue mich

moin,

ich komme . bitte eckchen für den schlafsack reservieren.

Doch leider bekam ich nicht raus welche die passenden für die GSX750E sind.

aussendurchmesse der vergaser messen (lufiseite), filterart aussuchen, richtigen innendurchmesser finden, fertig.

die gsxr usd gabeln passen fast alle p&p. selbst die lager sind gleich. musst nur neue lenkanschläge basteln. es gibt aber min. 2 unterschiedliche längen! du musst unbedingt die lange nehmen. ich meine, die gabel der 750er ist kürzer. das mass habe ich leider nicht mehr im kopf, aber das könnte ...

Desweiteren ist´s hglaub ich ein Problem mit den neuen Ochsenaugen, dass die nur ihr Prüfzeichen auf den vorderen Gläsern haben. ist nicht so, aber selbst wenn ... es wäre kein problem, weil es die gläser einzeln zum nachkaufen gibt :) . http://www.louis.de/_10d6e424e25341d9c5dc989340adfd083f/index...

den tank finde ich cool :) ochsenaugen würde ich auch als klassisch empfinden. gibt es auch bei louis für kleines geld ;) . http://www.louis.de/_403958823725283dcd19bb616f2c74ce56/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10033729 die fussrasten würde ich ändern --> platten selber aus alu schnitzen und ...