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Soweit ich das erkenne ist ja der Porzellanisolator in der Mitte wie auch die Masseelektrode nicht weiß, sondern hellbraun. Das ist für einen 4takter eigentlich ok. Aber probier das ruhig eine Kerbe tiefer, Risiko ist das keins.

Gruß
Bernard

Kannst du probieren. Ich würde erstmal eine größere HD nehmen, bis die Leistung stimmt.

Gruß
Bernard

Wird die Scheibe tiefer gesetzt, wird das Gemisch fetter - vor allem im Teillastbereich. Für Vollast ist die Hauptdüse die entscheidende Variable.

Gruß
Bernard

Hallo Dirki,

wenn du einen Benzinfilter in der Leitung hast, probier's mal ohne den.

Gruß
Bernard

zieh doch mal den Benzinschlauch an den Vergasern ab und guck ob da schnell genug Sprit rausläuft.

Gruß
Bernard

Hallo Ben,
ich würde mal mit dem Benzinhahn anfangen, der muss ja auf jeden Fall dicht sein. Es gibt da entsprechende Rep.-Sätze. Manchmal genügt auch der Austausch einer einzelnen Dichtung/ Gummischeibe.

Gruß
Bernard

Hallo Uwe,

alles, wirklich alles Wissenswerte über die GT 250 findest du auf diesen wunderbaren Seiten: http://suzuki-gt250.de/


Gruß
Bernard

Hallo Fish,
immer wieder schön, von dir zu lesen mit den Fotos dazu. Ich fahre übrigens NGK Iridium-Kerzen - wirklich noch nie Probleme gehabt, selbst im 2-Takter nicht.

Gruß aus Assenheim
Bernard

Hallo Martin,

eine B mit Trommelbremmse? Und die Blinker, Seitendeckel etc... Für mich sieht das aus wie eine J.


Gruß
Bernard

Hallo Michael, sieht schön aus die 850er, wie meine eine '79er noch mit Kickstarter und Schiebervergasern. Bin damit in meiner Jugend knapp 100tkm quer durch Europa gefahren. An einem Wasserbüffel war ich vor vielen Jahren (in den 80ern) auch mal dran. Bei einer Probefahrt hatte ich aber irgendwie d...