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Hallo Martin - die ist richtig schick geworden, Deine aufgehübschte GS550D - ein Traum aus meinen Schultagen anno 1979 ;-) ...und vor allem: alles noch/wieder richtig schön orischinal hergerichtet /sogar die originale 4-2 -TOP! Meine ebenfalls vollständig (wenngleich bisserl "raciger"...) ...

Aufgrund der Nachfrage : ja, ich habe noch eine Fotokopie der damals eingetragenen Marving Racing Anlage für die GS750 - nur wurde die vom TÜV später widerrufen…

...soviel ich noch weiss ging die Maschine mit allen Tuning Parts nach Belgien- und sollte dort auch auf der Rundstrecke in SPA eingesetzt werden ... Schade war es um die ganze Arbeit - einen ganzen Winter lang ... anno 1998 -, Zylinder auf 800ccm aufbohren lassen & Feinwuchtung der Kurbelwelle/...

@ Bernhard ... von wegen "was ist aus der Maschine geworden ?" - bin mit dem bitterbösen & mega aggressiv klingenden Teil Ende der 90er Jahre an einem bekannten Motorrad-Treff in Oberbayern /am Kesselberg/Kochel am See in 'ne Polizei-Kontrolle geraten - da war dann schlagartig Schluß m...

Hatte an meiner "wilden Wes Cooley inspirierten" Stage 2 getunten 750er (mit 800 ccm Kolbenkit) eine Marving Racing - mit Vollabnahme - Hüstel ... wie auch immer, hatte Sie eingetragen bekommen - der Sound war - sagen wir mal höflich "Episch" - objektiv - unsagbar laut & mörd...

Also - jedem das Seine - aber ich schliesse mich der hier (gem Umfrage) vorherrschenden Meinung an - die SUZUKI Ingenieure hatten sich seinerzeit richtig viel Mühe gegeben den Ölfilter sauber & quasi "unsichtbar" ins Motorgehäuse /unmittelbare Nähe zur Ölpumpe zu integrieren ! Öl-Filte...

Ganz einfach - Kupplungslamellen erneuern/ von falschem Öl versaut/contaminiert -hatte das Problem auch an meiner damaligen Neuerwerbung GS 550> ergo Lamellen erneuern und sauberes neues, mineralisches (!) 10W-40 Öl einfüllen - ist in 2h gut zu machen - dann ist alles wieder paletti ;-) am besten da...

Die sandartige" Füllung der Schmelzischerungen soll ein unkontrolliertes "Explodieren" des Glaskörpers verhindern ... Denn bei sehr hohen Strömen, wie sie im Kurzschlussfall auftreten, erwärmen sich alle Engstellen, einer Schmelzsicherung gleichzeitig sehr schnell, bis sie explosionsa...

Wenn die Gänge schlecht halten/ beginnen "raus zu springen" sind die Mitnahme-Bolzen/Klauen auf der Rückseite der Zahnräder verschlissen/ rund geworden /anstatt rechtwinklige Flanken (genau genommen haben die sogar einen leichten formschlüssiger Hinterschnitt...) - da hilft leider nur Getr...

Mmmmmh... "Da stimmt alles am Motor, ansonsten würde er die geforderte Leistung nicht bringen und nicht wie ein Uhrwerk Laufen" - das kann man nicht so sehen, das eine (Guter Lauf des Motors) heißt noch lange nicht, daß alles am Motor stimmt - was zweifelsfrei ja nicht der Fall ist - bei d...