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So jetzt ist schon etwas Zeit vergangen doch die Letzte große Hürde ist geschafft.

Das Moped hat jetzt den Tüv Segen.

Hi ist das eine Termignoni an der GS1000 ?.

MFG

Schöne Sammlung die Zweitakter sieht man nicht mehr so oft.

MFG
Thomas

Ich Fahre in meinem GS1000 Motor die Ölpumpen Übersetzung der GS750, also schneller Laufende Pumpe.

Hier gibt es Ventil shims in jeder form und größe.
Die Verwende ich schon seit Jahren in den verschiedensten Ausführungen, einfach Top.

http://www.precisionshims.com.au/products/flat

Habe jetzt die Sitzbank etwas Modifiziert, endet jetzt am unteren Eck vom Kunststoff Bürzel und läuft dann recht Parallel zum Heckrahmen nach vorne.

KatanaOlli hat geschrieben: ↑Di 29. Dez 2020, 11:17 ....Wahnsinn, also echt Respekt was du da auf die Räder gestellt hast.Geil, wenn man so viel Know How und top Werkzeug hat.Aber an die Sitzbank musst du wirklich nochmal ran.Ansonsten Top Teil.

Ja bin schon dabei, sollte eine Linie mit dem Rahmen werden.

MFG

Zu Weihnachten gab es einen neuen Endschalldämpfer mit DB Einsatz.

Neben meiner Wes Cooley Replica und der Turbo habe ich dieses Jahr auch noch eine Echte Wes Cooley aus dem Jahr 1983 Restauriert.

Das Motorrad wurde im Winter 1983/84 von Yoshimura USA (Suehiro Watanabe ) gekauft. Es handelt sich um ein Original Wes Cooley Pops Yoshimura
GSX1000S Werks Renn Motorrad.

Der Neue Motor sitzt jetzt im Fahrgestell.
Mit der Kupplung hatte ich etwas zu Kämpfen bis die richtige verbaut war.