www.suzuki-classic.de - Forum und Marktplatz

Hallo
Ich hab mir im Dezember eine GSX 400E zugelegt. eigentlich eine sehr schöne und gut erhaltene Maschine.
Bin auch mit ihr noch klasse unterwegs gewesen, und vor allem hatte sie einen sehr guten Zug.
Nur hab ich vor kurzem mal gedacht, weils so billig war, ich tanke SUper Plus anstatt das normale Super.
Ging noch alles gut, nur 2 Tage später zog sie gar nicht mehr im bereich von 4000 - 6000 Umdrehungen, darüber dann aber wie immer.

Aber heute ?!! Da tuggert sie nur noch rum und zieht gar nicht und klingt auch irgendwie so gedämpfter bzw. so schwermütig arbeitend!
Was kann das sein ? Kann das mit dem besseren Benzin zusammenhängen ?
Oder was is da los ? Ich bin leider noch ein Greenhorn in Sachen Schrauben...ich weis nur das meine Batterie sehr schwach is, bzw nicht mehr gebrauchbar...aber ging bis heute ja trotzdem, Elektrik alles in Ordnung.

Könnt ihr mir helfen ??
Danke!!

Hi Werner,

Du hast nicht zufällig (aus versehen) E 10 getankt?

Nein ...natürlich nicht ...so verpeilt bin ich dann doch wieder nicht !!

am sprit liegt es sicher nicht . da sind die mopeten eher unproblematisch. am besten laufen sie zwar mit normalbenzin, aber alles andere ausser diesel geht auch. ich tippe eher auf die spritversorgung. benzinhahn, unterdruckschlauch, schwimmerkammern, nadelventile. wahrscheinlich musst du einfach mal die vergaser säubern.

Hallo Werner,
leere erstmal Deinen Tank und nimm den Sprithahn unter die Lupe. Es kann sein, dass dort bereits der Anfang der Leistungsminderung liegt. Löse die beiden 6er Schrauben und zieh den Hahn raus, dann siehst Du bereits, ob Dein Vorfilter verunreinigt ist.
Ansonsten konrolliere den Unterdruckschlauch, der für das Öffnen des Sprithahns zuständig ist. Der Schlauch muss unbedingt in Ordnung sein, weil sonst Nebenluft gezogen wird mit starker Abmagerung des Gemisches (bis hin zur Zündfähigkeitsgrenze). Die weitere Vorgehensweise wurden Dir bereits genannt. Viel Erfolg!!!

Schau dir auch mal die Zündung an, Spulen, die dazugehörigen Kabel, Stecker, Kerzen auch.
Die Tatsache, daß sie zunächst nur in einem bestimmten Drehzahlbereich Schwierigkeiten hatte und darüber alles wieder gut war, läßt mich an die Zündanlage denken. Man staunt auch, was eine schlechte Masse hier und da oder auch ein durchgescheuertes Kabel manchmal für verrückte Fehler verursachen kann...