Zuschlagen oder nicht: SUZUKI GT 380

[Chris_Be]

ah ok. du meintest, dass das angebot eine bastelbude sei. also der tank und beleuchtungselemente aus verschiedenen baujahren. das ist ja definitiv ein preisdrücker. wie siehts konkret mit dem motor aus bei der laufleistung von 29000 km? da dürften doch, wie bei der gt 250 auch die kolbenringe platt sein oder?

beste grüße

[Frank]

Hallo Chris, der Tachostand gibt über die Laufleistung nicht wirklich Auskunft. Kriterium ist die Kurbelwelle. Wurden die Kurbelwellensimmerringe nachweislich schon gewechselt, ansonsten sind sie mit Sicherheit fällig. Ansonsten bei der Probefahrt auf Heulgeräusche im 5. und 6. Gang achten, dann sind die Zahnradsätze im Getriebe fällig, auch etwas aufwendig. Ansonsten hält der GT 380 Motor im Prinzip ewig.

[Chris_Be]

Hallo Frank!

Ok, wichtige Info! Was für Kosten kämen etwa da auf mich zu, in Bezug auf Zahnradsätze und KW-Simmerringe?

Danke

[Frank]

Hallo, Kurbelwellenüberholung dürfte je nach Schadensbild zwischen 400 und 800 € liegen, die Zahnräder sind nicht mehr lieferbar, hier müsstest Du nach guten gebrauchten suchen, sie sind identisch mit der GT 250 und in der GT 250 nicht so strapaziert.

[Suzukifahrer]

Wichtig sind normalerweise eine gute Auspuffanlage und originaler oder originalgetreuer Lack und Dekor.

Wobei der Aufwand dafür sich sehr in Grenzen hält-
farbig lackiert waren nur der Tank und die 2 Seitendeckel...
(Rahmen immer schwarz, Lampe soviel ich weiß auch)

[Suzukifahrer]

Und hier noch zur Verdeutlichung der Unterschiede

(sofern man bei der Bildqualität von "deutlich" sprechen kann-
der Druck ist leider so klein und bescheiden in der Qualität)

die Übersichtsseite aus dem Original Suzuki Ersatzteilkatalog:



Ausser der Lackierung hat sich besonders die Form des Seitendeckels geändert,
nur bei "J" und "K" hatte der seitlich angedeutete Luftschlitze
und einen kleinen "Fortsatz" Richtung Vergaser.

Später fiel der "Fortsatz" weg,
dafür bekam der Deckel ein Schauloch zur Kontrolle des Zweitaktöl-Tanks
und der Ansaugkasten bekam seitliche Chromabdeckungen.

Auch waren J+K die einzigen Modelle mit Faltenbälgen an der Gabel.

(woran man trotz meiner Umlackierungs-Orgien
in den 70ern und frühen 80ern erkennen kann,
dass meine eine "J" ist... )

[Chris_Be]

Besten Dank, sehr interessante Infos!

Also der Verkäufer meint, er habe sie gestartet, sei liefe tadellos. er würde auch mit dem preis runtergehen. habe ihm mögliche baustellen und kosten genannt. wie kontaktlose zündung (ist ein muss) Stahlflexbremsleitung, KW usw...und dass sie nicht original ist natürlich.

[Frank]

Hallo, hier http://suzukigt550.bplaced.net/index.htm ist eine sehr schöne Seite über die GT 550, die GT 380 war ihr immer sehr ähnlich.

[Chris_Be]

Schöne Seite!

Bevorzuge dann aber doch die 380, da sie um einiges leichter ist. die 550 ist auch einfach super selten...

[Chris_Be]

by the way: der verkäufer der 380 schickte mir dieses foto: wer von euch kann erkennen anhand der elektrik, um was für eine art zündung es sich handelt? kontaktlos?