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besorge dir einen Schaltplan.
Schalte die Zuleitung des Hauptlichts von der Batterie ab.Wie schon geschrieben , funktioniert der Scheinwerfer original nur bei
laufenden Motor.Also ist das Bordnetz verpolt .

kontaktiere den Vorbesitzer der TS . Eventuell bekommst du Info was geändert wurde.
Sollte das mit der Lichtschaltung dann i.O. sein , ist allerdings noch nicht geklärt warum das Motorrad nach kurzer Zeit stehen bleibt !?

Sieht nach einer spannenden Sache aus .

Hallo, den Verdrahtungsplan habe ich da, kann ich bei Bedarf einscannen. Aber das Licht hängt wirklich über Zünd- und Lichtschalter an der Batterie. Über den Lichtschalter wird auch wie bei den GS mit dem Licht die zweite Ladespule zugeschalten.

Muss mich korrigieren, das Fahrlicht geht auch ohne Batterie, es geht direkt auf die Lima.

hallo zusammen! heute wieder bei einer testfahrt: die ts geht nach ca 5 minuten aus. batterie ist komplett platt. 10 min warten und sie springt wieder an. die ganze zeit aber nimmt sie sehr schlecht gas an, wirkt total gehemmt und stotternd. ohne batterie geht übrigens gar nichts. startet absolut nicht.

Also in dem Magnetzünder arbeiten drei Spulen :
Lichtspule
Ladespule,eventuell auf dem gleichen Eisenkern der Lichtspule gewickelt .
Generatorspule zur Versorgung der außenliegenden Zündspule.

nach diesen angaben von gamma würde ich vermuten, das die generatorspule durch ist. hast du die spulen mal gemessen?

scheint einen Windungsschluß zu haben !
Während der Messung die Spule mit einem Fön erwärmen.Ändert sich der Widerstand oder ist der Durchgang unterbrochen,Spule mit einer Luftpistole abkühlen und beobachten ob sich die Werte zurückbilden ! Das wäre dann die Bestätigung des Spulendefekts .

Wie misst man den diese Spulen?

Habe auch einen Zündfunken,
Ts geht aber dann gleich wieder aus.