unterbrecher auf Elektronische Zündung umbauen
unterbrecher auf Elektronische Zündung umbauen
Hallo Leute ,
kann ich problemlos meine meiner GS 850 ´79 die Platte mit den Unterbrechern gegen die Kontaktlose Zündung austauschen ?
das Steuergerät ist vorhanden
auf was muss ich da achten ?
danke schon mal
kann ich problemlos meine meiner GS 850 ´79 die Platte mit den Unterbrechern gegen die Kontaktlose Zündung austauschen ?
das Steuergerät ist vorhanden
auf was muss ich da achten ?
danke schon mal
Re: unterbrecher auf Elektronische Zündung umbauen
Musst drauf achten das die maße stimmen, gibt zwei durchmesser der grundplatten und zwei durchmesser der Kurbelwellenstümpfe. Dann sollte es an sich passen.
Tobias
Tobias
- NiceIce
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Re: unterbrecher auf Elektronische Zündung umbauen
Und man sollte ( hab ich dir aber gesagt) darauf achten, das alles von einem Moped kommt.
es kann durchaus sein, das CDI und Platte nicht zusammen passen.
In meiner Black Lady werkelte am ende eine 650er Zündung, und das war eine Super Sache.
LG
Martin
es kann durchaus sein, das CDI und Platte nicht zusammen passen.
In meiner Black Lady werkelte am ende eine 650er Zündung, und das war eine Super Sache.
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- Martin
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Re: unterbrecher auf Elektronische Zündung umbauen
im wesentlichen gibt es zwei unterschiedliche Typen. Zu erkennen sind sie daran, dass der eine Typ zwei Kabel vom Pickup zur Blackbox hat (Blau/grün) und der zweite, seltenere Typ hat drei Kabel (zusätzlich gelb, glaub ich).
Es passt z.B. GS 650 G, GS 850 ab 1981, GSX 750, GSX 1100, Katana 750/1100,.....
Es passt z.B. GS 650 G, GS 850 ab 1981, GSX 750, GSX 1100, Katana 750/1100,.....
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http://www.suzuki-classic.de
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Re: unterbrecher auf Elektronische Zündung umbauen
Hallo Martin,grün mit gelbem Faden (so steht es im WHB) zum Öldrucksensor,er sitzt
ja unterhalb des Gebers (Pickup).
Gruß - Hannes
ja unterhalb des Gebers (Pickup).
Gruß - Hannes
Re: unterbrecher auf Elektronische Zündung umbauen
HalloMartin hat geschrieben:im wesentlichen gibt es zwei unterschiedliche Typen. Zu erkennen sind sie daran, dass der eine Typ zwei Kabel vom Pickup zur Blackbox hat (Blau/grün) und der zweite, seltenere Typ hat drei Kabel (zusätzlich gelb, glaub ich).
Es passt z.B. GS 650 G, GS 850 ab 1981, GSX 750, GSX 1100, Katana 750/1100,.....
hier mal ein paar Fotos von der Elektronischen Zündung die mir angeboten wurde
villeicht kennt ja jemand das Model und weiß ob das passt.
ich denke es müssten alle benötigten Teile dabei sein
Preisvorstellung vom Verkäufer liegt bei € 100,-
Re: unterbrecher auf Elektronische Zündung umbauen
oder doch besser gleich was neues von dynatek ...Koudi hat geschrieben:HalloMartin hat geschrieben:im wesentlichen gibt es zwei unterschiedliche Typen. Zu erkennen sind sie daran, dass der eine Typ zwei Kabel vom Pickup zur Blackbox hat (Blau/grün) und der zweite, seltenere Typ hat drei Kabel (zusätzlich gelb, glaub ich).
Es passt z.B. GS 650 G, GS 850 ab 1981, GSX 750, GSX 1100, Katana 750/1100,.....
hier mal ein paar Fotos von der Elektronischen Zündung die mir angeboten wurde
villeicht kennt ja jemand das Model und weiß ob das passt.
ich denke es müssten alle benötigten Teile dabei sein
Preisvorstellung vom Verkäufer liegt bei € 100,-
Re: unterbrecher auf Elektronische Zündung umbauen
In deinem Orig.Kabelbaum fehlen doch die Leitungen und die Gegenstecker für das Steuergerät . Wie willst du das korrekt Anschliessen ?
Gruß Alexander
Gruß Alexander
Re: unterbrecher auf Elektronische Zündung umbauen
Bei der IS kann ich die aufgedruckte Nummer nicht erkennen. (oberes Bild)
Bei den anderen Teilen (unteres Bild): könnte von einer GS550 sein,wo sie montiert war.
Schreib mal,was du darüber weißt.
Bei den anderen Teilen (unteres Bild): könnte von einer GS550 sein,wo sie montiert war.
Schreib mal,was du darüber weißt.
Re: unterbrecher auf Elektronische Zündung umbauen
Hi Alexander!
So schwierig ist das auch wieder nicht,er braucht halt den Schaltplan aus dem
Original-WHB und gute Augen,um dieDrahtfarben und den Verlauf der einzelnen
Drähte zu verfolgen.
Und dazu einen Schaltplan von der Maschine,an welcher gezeigte Teile verbaut waren.
Dazu reicht dann ein bischen Ahnung von der Arbeit mit Drähten + Steckern!
Gruß - Hannes
So schwierig ist das auch wieder nicht,er braucht halt den Schaltplan aus dem
Original-WHB und gute Augen,um dieDrahtfarben und den Verlauf der einzelnen
Drähte zu verfolgen.
Und dazu einen Schaltplan von der Maschine,an welcher gezeigte Teile verbaut waren.
Dazu reicht dann ein bischen Ahnung von der Arbeit mit Drähten + Steckern!
Gruß - Hannes