BS32SS Vergaser Synchronisieren

[tobi]

Leerlaufdüsen in die mitte von Verstellbereich (bei mir 1 Umdrehung, Bereich ist von 0,75 bis 1,25 Umdrehungen)
Dann hällste die ganze Vergaserbatterie gegen das Licht und schaust dir den spalt an den Drosselklappen an, der muss überall gleich sein. Manche machen das auch mit nem ganz dünnen Bohrer, muss man überall grad noch durchschieben können. Damit sollte sie zumindest mal anspringen. Dann Leerlauf, Leerlaufschrauben und zuletzt syncronisieren. Die beiden mittleren Vergaser sollen wegen der Wärme etwas anders laufen, ich glaube fetter ...was heisst etwas weniger ansaugdruck als aussen....so ich mich nicht täusche. Hab den mittleren Zylinder verschlampt


Tobias

[Dome 550ccm]

Danke für den Tipp aber wo hast du denn an deinem BS32SS Vergaser ne Verstellbare Leerlaufdüse ? meinst du die, die unter dem Gummistopfen sitz? ich dachte die zieht man an immer?

[Voxy]

servus.

ich denke tobi meinte damit die gemischschraube. verstellbare leerlaufdüse kenn ich auch nicht.
wichtiger tipp!: nehm zum synchronisieren der klappen keinnen bohrer, der ist zu hart. mach das lieber mit nem 2mm kupferdraht.

gruss

[Dome 550ccm]

Achso und dann hab ich mal irgendwo aufgegriffen das die luftdüse die hinten am vergaser drinn ist 2 umdrehungen auf sein soll das ist doch auch schwachsin die hat doch auch eine bohrung mit ein bestimmten Durchmesser die musst fest eingeschraubt sein oder?

[Hajo]

Moin, stimmt, die ist eingeschraubt, da gibt es nichts zu verstellen, wenn man da den Durchsatz verstellen will, muß man eine andere Größe nehmen.
Da muß man aber nichts ändern.
Gruß
Hajo

[Dome 550ccm]

Hab ich mir doch gedacht ich werde das mittels kupferdraht und dann nochmal mit kugellager machen mit der grundeonstellung und dann zum schluss synchronisieren.

[Frank]

Die Grundeinstellung der Drosselklappen bei ausgebauten Vergasern ist richtig, wenn die erste Bypassbohrung bei allen Drosselklappen gerade sichtbar ist. Dann nach Einbau synchronisieren.

[Dome 550ccm]

Grüßt euch Leute danke für eure Tipps und Ratschläge ich hab das jetzt so habe alle Drosselklappen so gestellt das man die erste Bypassbohrung sieht dann nochmal nach kugellager Kugeln Prinzip Synchronisiert und dann nochmal mit den Uhren den letzten Schlief gegeben schon nach dem Anschmeißen als nach dem ich sie wieder zusammen gebaut habe als sie nur vorsynchronisiert war mit den Kugeln lief sie so gut das ich überlegt habe überhaupt nochmal mit den Uhren ran zu gehen habe ich aber trz gemacht den so wie gesagt holt man wirklich noch den letzten schliff raus. Was ich aber los werden will noch ist das ich euch ganz herzlich danke für alle Tipps und Ratschläge mein erstes Projekt GS550M neigt sich dem Ende zu Sie läuft wie sie soll der Rest sind nur noch Lack arbeiten und klein Kram.

Gruß Dome