Herbst-Projekt: GS 550 ET re-aktivieren

[icebird1961]

Servus Frank - also wenn Du Dich von den neuen Sturzbügeln trennen könntest - wäre das natürlich genial - will ja nicht riskieren, das schicke Motor-Decal von Dir gleich bei nem dummen Umfaller oder so zu riskieren
evtl. können wir die Sturzbügel anläßlich unsrers Treffen/ wenn der Jörg wieder auf der Matte ist/ im Mai ja direkt bei Dir montieren?

... zudem nervt mich noch der linke Multi-Funktions-Lichtsschalter (Blinker/ Abblendlicht) der "klemmt leicht - obwohl ich Ihn schon geöffnet nd mit Kontakt-Spray geflutet habe - - würde gerne die Griff-Armaturen der 79er verbauen, aber da passen die Kabelbäume nicht so ohen Weiteres:
Licht an/aus ist ab Bj. 80 leider rechts/ vorher war alles links ... naja - bisserl was zu tüteln muß ja immer sein ... Gepäckträger kommt kommende Woche drauf ... die geschlitzten Scheiben von Martin muß ich noch entlacken und schwarz umpinseln - hat keine Eile - bremst auch so prima/ neue Sinterbeläge sind echt der Hammer- verschleißen aber ggfs. die Scheiben stärker - mal sehen ...

noch was: die total verhärteten Gummis an den Seitendeckeln unten konnte ich nur per Cutter-Messser entfernen:

das Problem dabei: die "neuen/ irgendwo ich China nachgefertigten" sind so störrisch, daß ich Sie partout nicht durch die Öffnung auf "die andere Seite durchbringe - s. Bild -mußte Sie aufschneiden und etwa 1/4 abschneiden /sind noch immer zu steif;
gibst diese Gummi-Stopfen noch bei SUZI ? und wie montiert man die? habe mir fast die Flossen verbogen - umsonst - so wie ne KfZ-Windschutzscheibe mit hereingezogener Schnur oder so geht schlecht/ zu klein ...

[icebird1961]

Nachtrag: da ich ja hinten auch KONIS eingetragen habe/ die mir tendziell zu hart sind,/ stellt sich auch bei mir die Frage:

wie stelle ich sicher, daß die absolut Parallel verbaut/ausdistanziert sind ?
Habe auch beiderseits 3 x ca. 1mm Starke Unterlagsscheiben vorgefunden -
habe es alles so belassen wie eingebaut:

1x 1mm innen / dann Stoßdämpferauge oben/ und 2 x 1mm außen unter der Hutmutter - die korrekt mit 25 Nm angezogen wurde -
aber stehen damit die KONIS damit wirklich sauber parallel unten auf der Schwinge in Relation zu den Aufnahmen am Rahmen ? Könne die sich/ wenn Sie Schrägstehen/ etwa verkanten? kann ich mir kaum vorstellen ...

[icebird1961]

So - habe endlich die Zeit gefunden auch noch die Sitzbank fertig zu basteln:

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... aber step-by step ...
zunächst schön mit Kontaktkleber die "Klarsichtsfolie" als Dampfsperre fixieren...

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Dann den umlaufenden Keder von Tante Louis fixieren/rundum festkleben -
Zufall: er passte exakt auf den mm genau herum/ keine Lücke & auch nix zum Abschneiden - Spooky !

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et Voila - denke doch ganz gut geworden - Franks Vorarbeit (Grundplatte schweissen, Verzinken und Muttern auf der Rückseite auflöten) sei Dank - dennoch knapp 3h nervig/ klebrige Fummelei mit Cuttermesser und massenweise Pattex / Schumacher-Kläb
da die Haltenasen nicht genutzt wurden - der Bezug ist viel zu dünn und hat nicht / wie das Orischinal/ einen eingearbeiteten-umlaufenden Metalldraht zur Fixierung an den Haltenasen - hält aber auch mit dem Kläb so recht gut

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Nochmal ne echte Herausforderung war das Bohren der Durchführungen für die neuen 3mm Halteschrauben für die filigrane Zierleisten-Befestigung - nach 2 abgebrochenen 2mm Bohrern (die sich irgendwo schräg verkantet hatten) hats dann aber doch noch prima geklappt -> nach nochmals 2h Tüteln & einem kühlen Gösser-Radler für die strapazierten Nerven Alles jut - sieht wieder aus wie neu & wird mich wohl die kommenden Jahrzehnte aushalten

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Die Falten in der Sitzbank (nicht die im Gesicht ) liegen eher an dem bisserl stramm verlegten Halte-Gurt , der sich aber im Laufe der Zeit erfahrungsggemäß dehnt - da der gesamte Ersatz-Bezug (aus UK für 55 Tacken) eher qualitätsmäßig nicht soooo der Hit ist - aber der wird unsere Urlaubstour im Spätsommer schon überstehen

Eine Bitte: kann mir jd. kurz sagen, wo die großen & wo die kleineren Gummi-Blöcke /Auflage am Rahmen/ genau hin gehören? ... ich komme gerade nicht an das Bike 'ran - sonst könnte ich es natürlich einfach selber am Rahmen sehen - Notizen dummerweise unauffindbar ... zu viele Projekte & Kids im Haus

[Prof]

Sieht gut aus

[Frank]

Hallo Gert, da wäre es sinnvoll gewesen die Löcher vorher zu bohren. Die Zinkschicht ist ganz schön hart. Bei meiner ersten verzinkten Grundplatte habe ich versucht, die Gewinde nachzuschneiden, das ging fast nicht. Deswegen die aufgelöteten Muttern. Sieht wirklich gut aus die Sitzbank.

[Frank]

Mit den Gummiblöcken, ich mach ein Bild.

[Christoph]

Hi Frank,
toll, Deine Bilder von der " Colleda ".
Ich finde, die Verwandschaft der " Sports 50 " zur A 50 K ist, besonders am Motor, unverkennbar.
Gruß,
Christoph

[Christoph]

Und
hi Tobi, falls die Raask für die GS 400 ( aus Deinem Keller ) rechts klappbar ist ( für den Kicker ), hätte ich Interesse.
Danke, l. G., Christoph

[tobi]

Das mit tobi werd wohl ich sein....
Ich wage mich zu erinnern das da nix klappbar ist, zumindest kam die 400er damals ohne kicker, ich glaub das geht nicht mit kicker und raask anlage.... geht nur eines.

Tobias

[Christoph]

Hi Tobias,
sorry, hoffte, ich könnte Dich mit Deinem Forum-Namen gleich in dem Pfad anschreiben.
Hab ich Glück gehabt; eine PN wär wohl richtiger gewesen ?
Schade mit der festen Raste; ohne den Kicker geht nicht;
müsste ich anschieben, weil der Rest beim Wiegen verloren gegangen ist.
Trotzdem Danke für die Antwort,
l G Christoph