Kupplungsdruckstange GS 550E

[Harry #79]

Hallo zusammen,

ich habe bei meiner GS 550E das Problem, dass die Kupplungsdruckstange im Bereich des Simmerrings starke Riefen hat. Daher hagt die Kupplung beim losfahren.
Ich habe schon die komplette Kupplung getauscht und wollte gerade diese Kupplungsstange bei Suzuki Original Ersatzteile bestellen, doch es gibt die da nicht mehr.
Hat jemand eine Idee/Adresse wo ich die kaufen kann, gerne auch die Ausrückschnecke!?

Besten Dank für die schnelle Info

[tobi]

Scharfe kanten rausschleifen und nen zweiten ring draufkleben ist keine option? Der zweite ring löuft ja dann auf bisher ungenutztem material der stange

Tobias

[Harry #79]

Hmmm im schlimmsten Fall werde ich das wohl so machen müssen :-/ Ich würde aber lieber eine gut erhaltene einbauen und gut ist!
Kann mir jemand sagen ob die Druckstange von der GS750 passt, oder ob die länger/kürzer ist. Die beiden Stangen sehen schon einmal gleich aus, aber der Teufel steckt ja nun mal im Detail

[Nordheide]

Kann man die Stange nicht einfach umdrehen ?

[tobi]

Zumindest die stange der 400er kann nicht einfach umgedreht werden, da ist am ende eine wendel drauf. Was pfuscher früher machten war die Stange noch vorne rauszuziehen, hinter der beschädigung abschneiden und den abschnitt umgedreht wieder anschweissen
Ich hab mir damals ne neue stange gemacht, die ist auf der oberfläche härter und rostet nicht

Tobias

[Frank]

Die Stange ist mit der GS 400 identisch und sollte eigentlich noch aufzutreiben sein.

[tobi]

Laut meinem händler damals gibts nur noch die modernere 2 teilige stange der 400er. Keine ahnung ob der damals vielleicht auch einfach keinen bock hatte, der meter 6mm wellenstahl und stahldraht für den selbstbau war jetzt aber damals garantiert nicht teurer als orginal.

Tobias

[Lukas-holzapfel]

Moin, ich muss den Thread mal Reaktivieren
Der Simmering der Kupplungsdruckstange ist bei mir Hinüber, Neues Teil ist bereits bestellt.
Die Stange bei der 500/550er lässt sich ja nicht komplett herausziehen, oder? Kann man den Simmering dann trotzdem tauschen ohne den halben Motor zu öffnen?
Die Stange würde ich dann auch direkt auf Riefen usw untersuchen, bzw leicht abschleifen falls möglich.
Eine blöde Frage noch, wieviel Öl verbirgt sich dahinter? Kann man das auch durchziehen ohne direkt wieder das komplette Öl abzulassen?
Ich hab nämlich bereits zweimal das Öl gewechslt in der letzten Woche, da ich fälschlicherweise dachte die Ölwannendichtung sei hinbüber
Danke schonmal
Gruß Lukas

[tobi]

Gnaz rausziehen kannste die stange nicht, aber etwas, das reicht schon um zu sehen ob sie an der stelle des Simmerings eingelaufen ist. Ich würde schätzen: JA.
Tauschen kann man den angeblich ohne Motorausbau und Trennung der Hälften, dafür die Bohrung anfasen und den Ring gut einölen, Ich habs damals nicht hinbekommen und musste den Motor zerlegen
Zum Ausbau der Stange: stell das Mopped auf den Seitenständer, dann muss der rechte Motordeckel und teile der Kupplung raus, Da wird etwas öl mit raussabbern, aber nicht alles.
Gibts eigentlich ne teilenummer von der "Magischen" 2 Teile Stange? Hab noch nie eine gesehen, die microfiches zeigen immer nur die einteilige.

Tobias

[Lukas-holzapfel]

okay danke. Dann werd ich mal versuchen es so hinzubekommen. Motor zerlegen wegen einem blöden Simmering wär doch ganz schön bescheiden. Ich hab mal gelesen, dass man nen zweiten Simmering auf den ersten aufsetzen kann? Sprich den ersten weiter reinschlagen. Ist das theoretisch möglich?

Wegen der zweiteiligen Stange: https://www.cmsnl.com/suzuki-gs450l-198 ... 1m6NXkzbIU
Kenne die nur von der 450, aber ob das alles passt, ist natürlich eine andere Sache..