Reparatur Getriebe GS 750 e

[turbone1807]

nachdem es mir endlich gelungen ist meine letzten Winter gemachte GS 750 e von 79 anzumelden ( Zulassungsstelle Bamberg Stadt...man kann
das gar nicht mehr erzählen...)habe ich festgestellt das der 3. Gang jault. Jetzt die Frage: kann man die Motogehäuse trennen ohne die
Zylinder abnehmen zu müssen ( Motor dann natürlich ausgebaut) ? Gibts was besonders zu beachten ? MUss der Motor zwangsläufig raus ?
Anleitung habe ich, freue mich aber über jeden Erfahrungsaustausch, und danke für jeden Tip.

Gruss Christof

[dj2]

Nein, der Motor muss raus um sinnvoll arbeiten zu können. Alles andere ist nichts.
Du kommst zum Teil nicht an alle Schrauben richtig ran im eingebautem Zustand.
Die Motorgehäuse trennen ohne Zylinderabnahme währe theoretisch möglich aber nicht
sinnvoll. Wie willst du die Kolben beim zusammenbau richtig einführen ohne die Kolbenringe
oder die Kolben zu beschädigen?
Dann lieber doch gleich richtig machen , Motor raus und dann komplett zerlegen
so siehst Du vielleicht noch das eine oder andere Teil das auch getauscht werden sollte.

[fastback]

Hallo Martin/dj2,
wäre es auch möglich, den ausgebauten Motor/Getriebeblock einfach umzudrehen (soz. upside down) und dann die untere Gehäusehälfte zu entfernen um ans Getriebe ranzukommen?
Ich hoffe, das klingt nicht allzu bescheuert, aber da ich bei keinem meiner Motoren - bis jetzt - ans Getriebe ran mußte (ich bin auch echt nicht scharf drauf), fehlt mir in Sachen GS-Getriebe jegliche Erfahrung.

MfG
Helmut

[dj2]

Hallo Helmut
wie geschrieben, theoretisch geht das.
Ich habe noch eine orginale Rep.Anleitung von Bucheli wenn du die benötigst für die Arbeit,
kurze Info per PN

[Nordheide]

Wenn er wirklich nur das Getriebe reparieren möchte , dann gibt es keinen Grund den Zylinder und Kolben Abzubauen . Das weis seit ca. 45J. ein jeder .
Also nach wie vor : Motor Rausbauen Umgedreht auf die Werkbank legen , nach entfernen aller nötigen Schrauben und Schaltmimik , unteres Motorgehäuse Abheben und Getriebe herausheben .
Den Zylinder und Kopf natürlich nur dann Abbauen , wenn in dem Zuge dort auch etwas zu tun ist , oder Vorsorglich getan werden soll .

[fish]

getriebe wechseln geht problemlos ohne zylinder und kopf demontage. die kurbelwelle muss dafür ja nicht demontiert werden. geht analog meiner beschreibung für den gsxr motor. mache ich diesen winter auch noch mit einem gs1000 Motor wegen defektem Gewinde auf der ausgangswelle.
wen es interessiert kann es dann unter viewtopic.php?f=32&t=2330 nachlesen, wie auch die gsxr und dr motorkuren.

[Kai vom Kaiserstuhl]

Hi,

Also ich seh das andersrum bzw. Diese Frage würde ich mir nicht stellen wenn ich ans Getriebe ran müsste. Klar, man kann das Unterhemd auch wechseln ohne den Pullover rauszumachen.... ob das wirklich Zeit spart?

1) Ausbau nach demontiertem Zylinder ist viel einfacher und leichter vom Gewicht her.
2) wenn ich so tiefgreifend an den Motor ran müsste, würde ich die 20 Minuten investieren und den Zylinder mit Kopf ziehen und inspizieren. Dort findet sich nach meiner Erfahrung immer ein Grund, warum das richtig war

Sorry, es mag funktionieren, klingt aber nach Murks.

Wenn ich den Motor ausbauen müsste, würde ich ihn komplett überholen. Das mag aber nicht jedermanns Einstellung sein, verstehe ich.

Gruß,
Kai

[fish]

Wenn ich den Motor ausbauen müsste, würde ich ihn komplett überholen. Das mag aber nicht jedermanns Einstellung sein, verstehe ich.

das ist eine andere philosophie als meine. wenn ich jedesmal alles inspizieren würde, was defekt sein könnte, aber bis dahin einwandfrei funktionierte, würde ich nur noch schrauben, und nicht mehr fahren. zudem ist bei dem alten geraffel die wahrscheinlichkeit recht hoch, dass es "kollateralschäden" gibt, die man hätte vermeiden können. Siehe auch der gsxr motor ... darum verfahre ich nach dem motto: "never touch running systems"

aber jeder wie er mag ...

[Kai vom Kaiserstuhl]

Stimmt, das ist wirklich Philosophie. Man kann sich anbahnende Schäden frühzeitig entdecken, oder neue Schäden bewirken. Wie gesagt, da verstehe ich beide Seiten

Hat vielleicht auch was damit zu tun, ob der Motor 20.000 oder 200.000km drauf hat oder nie geöffnet war oder erst vor 2.000km.

Viele Grüße,
Kai

[Oldie]

Sorry, es mag funktionieren, klingt aber nach Murks.

Da liegst Du aber dezent daneben. So wie fish schon schrieb, never touch a running system.

Wenn Du eine Zündung einstellen und Kerzen tauschen möchtest, willst dann auch gleich den Motor vorsorglich ausbauen?

Natürlich kann der TS den Motor auf´s Kreuz legen und gezielt nach dem Schaden, nämlich dem Getriebeschaden, ohne Ausbau der Zylinderbank schauen.

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Gruß Oldie