Moin,
kann ich den Zylinderkopf abbauen ohne den Motor aus dem Moped rauszunehmen?
Auf dem Bild sieht es so aus als koennte das superknapp werden.
Gruss,
Udo.
GSX 1100 S Katana - Kopf ab.
GSX 1100 S Katana - Kopf ab.
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BMW R 100 RT - Bj. 1994
Suzuki GSX 1100 S Katana - Bj. 1984
Mercedes Benz W123 240D - Bj. 1982
Simson Schwalbe KR51/1S - Bj. 1974
MZ BK 350 - Bj 1956
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Re: GSX 1100 S Katana - Kopf ab.
HI,
also bei GS 750/1000 geht`s auf jeden Fall, da denke ich auch. Man muss halt nur zum Dichtfläche säubern zwischen die Rahmenrohre reinpopeln, und beim Einfädeln der Kolben/Ringe sollte auf jeden Fall ein zweiter dabei sein, der den Kopf mit hält/langsam absenkt. Hab ich meistens auch so gemacht, ausser ich hab sowieso mehrere Sachen zerlegt wegen Rahmen lackieren...ectl.
Hias
also bei GS 750/1000 geht`s auf jeden Fall, da denke ich auch. Man muss halt nur zum Dichtfläche säubern zwischen die Rahmenrohre reinpopeln, und beim Einfädeln der Kolben/Ringe sollte auf jeden Fall ein zweiter dabei sein, der den Kopf mit hält/langsam absenkt. Hab ich meistens auch so gemacht, ausser ich hab sowieso mehrere Sachen zerlegt wegen Rahmen lackieren...ectl.
Hias
Re: GSX 1100 S Katana - Kopf ab.
Merci, wie es sich jedoch herausstellt muss der Kopf gar nicht ab.
Hab nochmals Kompression gemessen und sie da: 9,10,9,10 bar (jaja, bei kaltem Motor, aber hey).
Weiss nicht was die Werkstatt vorher da rumgemessen hat.
Happy me!
Hab nochmals Kompression gemessen und sie da: 9,10,9,10 bar (jaja, bei kaltem Motor, aber hey).
Weiss nicht was die Werkstatt vorher da rumgemessen hat.
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