fishpeten & mehr

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ich hatte mal wieder etwas zeit und habe die kolben und zylinder verbaut ... wird doch

erstmal für den um 2/10 abgedrehten zylinder eine passende dichtung gebaut


dann das spaltmass der kolbenringe kontrolliert und angepasst


kolben montiert


ein zylinder ist drauf


der zweite auch und schon mal eine kopfdichtung aufgelegt


der kopf ist drauf


schnell noch eine verbogene kühlrippe "richten"


das sieht doch schon wieder wie ein motor aus

so ein Spezialwerkzeug habe ich mir für die Gabel der DR 500 er auch selbst gebastelt .

bei der DR passt glücklicherweise ein "spezialwerkzeug" von der GSXR. brauchte ich bisher aber auch nicht, da hat der schlagschrauber, wie in den allermeisten fällen, vollkommen ausgereicht.

[fish]

mit irritationen ging es weiter
nach dem zusammenbau stellte ich fest, das ich offensichtlich zwei unterschiedliche zylinder bohren und hohnen lassen hatte. mist! das waren die zylinder aus meinem "ersatzmotor", welche ich nie gefahren hatte. natürlich hatte ich vor der bearbeitung jeden nur einzeln angeschaut, und den unterschied nicht gesehen.
meine nachforschungen ergaben, das der linke zylinder aus dem neueren modell 2r9 und der rechte aus dem älteren 1a3.

links:


rechts:


zum glück konnte mich ein yamaha rd spezialist und der motorenspezi beruhigen. beide meinten, dass ich den unterschied beim normalgebrauch nicht merken würde und keinen entscheidenden einfluss hätte.

also machte ich mit den vergasern weiter. es wurden komplette rep. sätze verbaut.







so sahen die nach dem ausbau aus :





und weiter geht´s:





endlich ist es zur hochzeit gekommen. sieht doch gleich schon wieder wie ein moped aus :





noch die kupplung rein:





ölpumpe und neue schläuche:



in den auspuffrohren hatten sich mäuschen eine wohnung eingerichtet. das kan wirklich alles aus den rohren raus!





und so sieht das doch schon ganz gut aus!





und tatsächlich ist das teil nach dem einbau von ein paar neuen kontakten und gemischbetankung beim 5. tritt nach 35 jahren gelaufen. sogar schon ziemlich rund.
danach ging es nach hause und sofort an den rechner. die restlichen teile bestellen! bremsen, elektrik, gummiteile hebeleien, batterie usw. müssen noch gemacht werden. die neuen reifen kommen ganz am ende. eigentlich haben die alten noch gutes profil ...
ich binjetzt sehr zuversichtlich, dass ich die gute noch dieses jahr auf die straße bekomme. das wird dann zusammen mit der dr 350 gemacht.
allerdings muss ich jetzt erstmal schnell die rennpete bekuren ... die rennsaison startet bald