Verbrauch beim Vergasernotorrad reduzieren

[Didelphous]

Hier lief eine GS500F mit ca. 4,8L pro 100km. Suzuki.
Nachdem sie 5,4 L nach Inspektion verbrauchte und beim Kaltstart sofort ohne Probleme startete, möchte ich den Choke zurückstellen, um den Verbrauch zu reduzieren.
Zuvor musste ich sie mind. 2 Minuten warmlaufen lassen.
Versuchte ich schon am Lenkerhebel.
Gibt es da noch etwas zu beachten wie Länge des Gaszuges etc?
Gibt es da ne EFI (elektronic fuel injection) für? Wer baut die ein? (Suzuki nicht, ich fragte schon!), gibt es nicht.
Nimmt man da ein Nachfolgemodell?
Umbauwerkstätten gibts hier nicht, muss man selbst machen.

[GS Messie]

Aber Vorsicht , wenn Du den Verbrauch abmagerst wird der Motor zu heiß und riskierst einen Kolbenfresser.
Grüße Werner

[tobi]

EFI gibts schon welche man reinzwiebeln könnte. z.b. Megasquirt aus der selbstbaukiste aber auch gängige andere Tuning Steuergeräte. Einbauen ist da das eine und einfache im Vergleich zu dem TÜV Maraton welchen du dann hast. Ob das überhaupt wer einträgt? Und wann kommste da selbst bei den jetzigen Spritpreisen ins plus?
Dann doch lieber nen 2 Zylinder Hatz Diesel reinbauen

Tobias

[BernardG]

Gleich ein moderneres Motorrad zu kaufen wäre vermutlich deutlich einfacher.

Grüße
Bernard

[tobi]

Würd mich schonmal jucken nen olles Mopped auf Einsprizer umzubauen. So als jugend forscht projekt
Nur billig wird sowas bestimmt nicht , schätze mal 1-2k. Fehlt mir das olle Mopped und ne eigene Werkstatt. Und schätzungsweise würde es nie Tüv bekommen.

Tobias

[BernardG]

Wenn ich bedenke, wie oft ich mich schon über Versager-Vergaser geärgert habe....
Die elektronische Einspritzung war schon ein großer Fortschritt.

[Kai vom Kaiserstuhl]

Aver wenn man mal mit Einspritzung Ärger hat.... so viel / so teuren Ärger kannst mit Vergaser schier garnicht haben