Valerie - Features und Fragen

[Jan_GT550]

Hallo zusammen,

ich habe mich bei meinem GT 550-Neuerwerb natürlich darüber gefreut, dass sie mit einigen sinnvollen Extras ausgestattet ist: Doppelscheibenbremse, Stahlflex-Bremsleitungen, Lenkungsdämpfer, Gabelstabilisator.

Was mich aber sogleich zu meiner ersten Frage führt: Weiß jemand, was das eigentlich für eine Bremsanlage ist? Original ist sie jedenfalls nicht.
Und dann stellt sich natürlich auch gleich die Anschlussfrage, ob die Gabel original zur GT 550 gehört, schon wegen der Bremssattel-Befestigung an der Rückseite der Tauchrohre.

Hat jemand eine Idee? Danke für jeden erhellenden Hinweis! Cheers, Jan

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[Jan_GT550]

Das Front End konnte ich mittlerweile identifizieren.
Das sollten die Bremsanlage und die Gabel einer GS 550 (E oder Katana) sein.

Trotzdem danke, wenn noch jemand weitergehende Hinweise hat!

Gruß Jan

[Martingt750]

Moi, ja, die Gabel ist vermutlich eine GS500/550 Gabel, bzw 750 (2 cm länger). Die Bremse gab es bei den Katanas 550-1100 und div. GSX Modellen. Der Bremsscheibendurchmesser der GT´s ab 500 cc ist 295mm, GT 250/380 und GS haben 275 mm. Ist zum Glück fast alles plug-and-play.
Ich sehe, daß Du vorn ein Schutzblech mit hinterer Strebe, aber ohne die Strebe, verbaut hast. Die Strebe passt nicht am Bremssattel vorbei.
Ich würde da ein GS bzw. GT 750 B Schutzblech nehmen, das sieht vorn bedeutend besser aus.
Gruss Martin

[Jan_GT550]

Ich sehe, daß Du vorn ein Schutzblech mit hinterer Strebe, aber ohne die Strebe, verbaut hast. Die Strebe passt nicht am Bremssattel vorbei. Ich würde da ein GS bzw. GT 750 B Schutzblech nehmen, das sieht vorn bedeutend besser aus.

Prima, danke für den Hinweis!

[Jan_GT550]

Es geht weiter mit ergänzenden Informationen... Natürlich freue ich mich auf Eure zusätzlichen Hinweise, Informationen und Empfehlungen.
Worauf ich bisher aufmerksam wurde bzw. gemacht wurde:

• In den deutschen Papieren war das Baujahr ursprünglich mit 1971 angegeben, das wurde nach Korrespondenz mit Suzuki Deutschland anhand der Fahrgestellnummer aber auf 1976 korrigiert (EZ 23.04.1976). Leider liegt mir dazu nur ein alter, ausgedruckter Mail-Schriftwechsel vor - schade, wenn Fahrzeug-Historien so schlecht dokumentiert sind.
• Das Lackschema ist definitiv nicht original - zumal die GTs ab den 1976er A-(oder den 1977er B-?)Modellen ja schwarze Seitendeckel hatten, keine lackierten mehr.
  Am ehesten entspricht die Farbgebung wohl einem 1974er Stardust Silver Metallic, soweit ich hier fündig geworden bin. Aber die Zierstreifen passen dazu wiederum nicht richtig - vielleicht hat sich da schon jemand an den GS-Modellen orientiert?
• Der Motor ist der Nummer nach ein 1977er, also von einem B-Modell.
  Wie sagte ein GT-erfahrener Kumpel vom örtlichen Nippon-Stammtisch? "Also, vom Klappern her hört sich das nach deutlich weniger als 40.000 Kilometer an." Ich habe das mal als positiv bewertet...

Nun stehen als nächstes die Reifen zum Wechsel an. Mein Blick geht fest in Richtung Bridgestone BT46 - es sei denn, Ihr hättet mit zwingenden Argumenten eine viiii-el bessere Reifenempfehlung.

Danke für Euer Interesse, mir fallen nach und nach bestimmt noch weitere Dinge ein.

Cheers, Jan