Bitte registriert euch für die Nutzung des Forums von suzuki-classic.de und stellt euch kurz vor. Wenn im Marktplatz das gesuchte Ersatzteil nicht angeboten wird, schreibt mir eine email. Evtl. kann ich es irgendwo auftreiben. Martin (IG Rhein-Ruhr)
nimm 10W40. Möglichst mineralisch oder maximal teilsynthetisch. Kein Vollsynthetisch, das vertragen die Motoren nicht. Kupplung rutscht dann und die Dichtugen werden undicht.
Hersteller ist eigentlich egal. Jedes Öl heute ist besser als das, was es damals gab. Kannst also ruhig billiges Baumarktöl nehmen, nur regelmäßig mit Filter wechseln. Ich mache das so alle 7.000 bis 8.000 Km. Als Beleg könnte meine GS 850 herhalten, die jetzt fast 180.000 Km gelaufen hat
Grüße
Martin
Mach es evtl. auch davon abhängig, wie und wo du fährst.
Eher kalte Regionen und in der warmen Saison, so wie hier in Kärnten, wo ab Oktober die Motorräder eingewintert werden, fahren wir 20W50 Mineralisch.
Da Italien im sommer schon mal 40 grad haben kann.
Ansonsten 10W40 von Tante Louise oder eben das Motorradöl deines Vertrauens, aber KEIN Autoöl.
vielleicht hab ich´s ja auch falsch verstanden.
Also in "kalten" Regionen würde ich eher 10W40 nehmen, in warmen Gegenden wie in Italien im Sommer würde ich 20W50 nehmen, das ist im Winter aber zu dick.
Für eine GSX 400 reicht aber auf jeden Fall bei normalen Betrieb ob Sommer oder Winter 10W40 Standardmotorradöl von Polo oder Tante Louise. Am Ölfilter würde ich aber nicht sparen, die billigen aus dem Zubehör können ausfasern.
die Zahl vor dem W bedeutet, je kleiner die Zahl, desto fließfähiger ist das Öl im Winter. die Zahl nach dem W bedeutet, je größer die Zahl, desto temperaturstabiler ist das Öl im Sommer.
Ich hätte dazuschreiben sollen, das ich keinen Winter fahre, was dann das 20W50 eher ungeeignet werden lässt, aber gut warmgefahren auch geht beim Luftgekühltem Motor.
Wir sind uns eh klar, dass das 10W40 das beste Öl für die GS ist, zumindest fahren es die meisten, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
das seh ich auch so, 10W40 fahren die Meisten. Ein Bekannter hat mal 0W60 Mobil Autoöl auf ´ne 1100er GSXR gekippt, das ist voll nach hinten losgegangen, das Öl hat sich überall rausgedrückt und die Nocken hatten Pittingbildung.
Für alle GS, GSX und GSXR Motoren ist im Normalbetrieb 10W40 die erste Wahl.
herzlichen Dank für eure Tips und Infos.
Das hat mich schon sehr viel weitergebracht...
Habe nun SAE10W40 eingefüllt (bei Polo gekauft -mineralisch selbstverständlch)...
Ölfilter mit Dichtung gewechselt, Dichtung der Ölwanne ausgewechstelt, Kupferring um die Ölablasschraube (war vorher nix drauf.
Also, Ölwechsel -> OK!
Wünsche vorab ein schönes Wochenende für euch...
Cheers,
Chucky
