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Sevus miteinand
meine susi leuft jetz habe die Vergaser 3 mall zerlegt und es hat sich immer noch so angehörte das sie beim Gas geben zu viel Luft bekommt und dan habe ich schon gemeint das ich das nicht mehr hin bekomme dann habe ich mir gedacht das ich vieleicht mal das standgas einstellen sollte das sie nicht mehr aus geht und plötzlich Konten ich gas geben ohne das sie aus ging ung jetz hört sie sich normal an aber wo ich es heute wider probiert habe ging sie wider aus dan wider am standgas höher gestellt aber nur minimal dan War es wider gut an was kann das Ligen
und bei meinen Gänge habe ich das Problem das ich manchmal nicht zurück schalten kann ohne das ich die Kupplung einbischen los lasse das der rein springt ich hette eine neue Kupplung rein gemacht bringt das was oder ist das was anderes
Gruß Steffen

Schau erstmal, ob der Kupplungszug freigängig ist und eventuell neu justiert werden muß, bevor du die Kupplung zerlegst.

Hast du beim Vergaser die Gummimanschetten überprüft? Sind die eventuell brüchig? Luftfilter sauber und frei? Chokezug richtig eingestellt?
Ansonsten schauen, ob es mit Standgaseinstellung geht oder hier warten, bis die Profis mit den Tipps kommen.....

Wie wärs mit Synchronisieren? Schon gemacht?

Kann viel ausmachen.

LG
Martin

Ich habe so eine Tabelle gefunden wo ich die Vergaser einstellen kann und nach dem bin ich gegangen und den Joke habe ich nicht ein gestellt weil ich habe den nicht verstellt weil der war ganz nach unten gestellt und wie kann ich das dan einstellen gibt es da auch eine genaue Einstellung
und danke für die tipps
Gruß steffen

Servas.

Den Choke hast Du am Vergaser als Hebel?
Also KEINEN Zug und einen Knopf oben an der Gabelbrücke wo der Prallschutz ist?



Denn dann hast wohl einen Vergaser der GS 750, um das Baujahr 77 bis 79, der dann aber NICHT zur GS 850 passt, weil zu klein.
Zumindest kenne ich die 850er nur mit dieser Art Choke-Betätigung, obs andere gibt weiss ich leider nicht.

Das würde dann evtl. Deine Probleme Erklären.

Es sind zwar von der Bezeichnung her die Gleichen VM 26 SS Vergaser, aber im Inneren sind die Gemischbohrungen kleiner. Die Düsen kann man dann zwar
auf die der 850er umbauen, bekommt den Vergaser wegen der sich im Vergaser selbst befindlichen Bohrungen nicht gescheit zum laufen.

Check das mal genau und mach Bilder, wenn Du keine einstellen kannst, schick sie mir per Mail, dann stell ich sie ein.

LG
Martin

Guten morgen
ich habe dir die Bilder geschickt und das Bild wo du eingestellt hast so sieht es bei mir aus und ich habe einen Zug runter an den vergaßer Gruß steffen

Servas.

Hab keine Bilder bekommen, leider.

Also, wenn Dein Choke so aussieht, passt das. Einstellen kannst da nicht viel, musst nur drauf achten, das der Zug ganz reingeschoben ist und die Chokeschieber am vergaser ganz drin.
Dann Lenker hin und herdrehen und dabei schaun, ob sich der Choke am Vergaser bewegt. Tut er das nicht alles ok.

bewegt er sich, Zug anders verlegen.

So, nachdem Du dir Grundeinstellung am Vergaser vorgenommen hast, also nach Liste, müsstest Du jetzt die Feineinstellung machen.
Nicht ganz einfach, sag ich vorneweg.

Am besten geht es mit einer Colortunekerze, um das Leerlaufgemisch aller 4 Vergaser korrekt einzustellen.

Grundvoraussetzung hierfür ist, das Du vorher die Vergaser synchronisiert hast.

Alle anderen Einstellungen ohne Colortune sind sehr aufwendig und man muss wissen was man tut.

Oder du suchst dir jemanden, der das machen kann.

Schade, bist wohl weit weg, ich würds dir machen.

LG
Martin

Vielen dank für die für die Hilfe
jetz mache ich erst mall das andere zeug alles und wenn ich das alles
habe dann tu ich meine susi zum Händler stellen der soll mir dann die
Einstellungen machen aber da frage ich erst was das kostet wenn mir das zu
teuer ist dann kaufe ich mir alles was ich dafür brauche um es selber zu machen
weil sowas kann mann immer brauchen
Und die Bilder habe ich per Mail geschickt
Gruß steffen