www.suzuki-classic.de - Forum und Marktplatz

wir wissen jetzt, dass 5 Minuten nach dem Start Zylinder 1 und 2 laufen, 3 und 4 jedoch nicht.
Hast Du an den Kerzen 3 und 4 einen Zündfunken? Sind die Kerzen nass oder trocken?
Grüße
Martin

Hallo, irgendwas versteh ich nicht.

Wenn 1 und 2 laufen, 3 und 4 nicht, sind die Zündspulen okay. Beide bringen Funken. Das spricht eher dafür, dass falsch angeschlossen ist

Wenn 1+4 oder 2+3 nicht laufen würden, dann würde ich Spulen testen

was ist denn eventuell falsch angeschlossen?
ich bin eher Anfänger was das schrauben etc. angeht.
also krümmer 1 und 2 sind heiss. 3 und 4 sind handwarm.
Zündkerzen muss ich morgen prüfen. hab ich noch nicht geschafft.
wie seh ich ob die trocken oder nass sind?

ich hab jetzt mal die 1 und 4 kerze ausgebaut. schaut doch mal bitte auf die Bilder.
links ist die 1 und ist sehr verrußt und rechts die 4 nicht. wie sollte es bei normal funktionierenden aussehen? so wie bei 1? oder ist das schon zu verdreckt?
und da der 4 krümmer ja nicht heiss wird ist die 4 kerze ja auch nicht normal funktionierend?

Gezählt wird in Fahrtrichtung gesehen immer von links

Die Zündspule 1 (links) ist über Zündkabel mit Zylinder 1 (linker Zyl.) und 4 (rechter Zyl.) verbunden. Die Zündspule 2 (rechts) versorgt die beiden mittleren Zylinder (2 und 3).

Wenn jetzt eine Spule defekt ist, fällt auch das entsprechende Zylinderpaar aus.

Soweit ich erkennen kann, hast Du überall viel zuviel Sprit. Das kann auch ein Grund für das "husten" sein.

also wenn man in Fahrtrichtung schauend zählt sind das die kerze aus 1 (ganz links außen) und aus 4 (rechts aussen).
bei laufendem motor mit Choke werden in Fahrtrichtung geschaut krümmer 1 und 2 heiss. 3 auch heiss aber weniger als 1 und 2. und krümmer 4 kann ich ohne Probleme anfassen der wird gar nicht heiss.

wie kann ich einstellen das nicht zu viel Sprit drauf ist? woran erkennt man das bei den Zündkerzen?

Grundsätzlich hast du die falschen Kerzen drin, mit Widerstand R. NEUE rein ohne das R.
Zündkabeln nachsetzen stecker durchmessen und wenn sie um die 5 kOhm haben draufdrehen.
Als Beweis das sie halten dran. ziehen.
Am besten den Schrott und entsorgen. Hab schon welche gesehen die trotzdem defekt waren.
AUFSCHREIBEN was sich seit der letzten guten Funktion verändert hat.
Ja nicht an den Gasern rumpopeln.!

ja, bitte erst einmal die Finger von der Vergasereinstellung/dem Gemisch lassen. Wenn Du da drehst, ohne zu wissen was genau, riskierst Du einen Motorschaden.
Zuerst prüfen: Hast Du denn einen Zündfunken auf allen Zündkerzen? Evtl. ist nur eine Kerze oder ein Kerzenstecker oder die Verbindung vom Kabel in den Kerzenstecker defekt.
Grüße
Martin

ok alles klar. erstmal alle Zündkerzen raus und neue rein.
was meint ihr zu diesen hier http://www.polo-motorrad.de/de/zundkerz ... -2411.html
der laden ist bei mir um die ecke und wenn ich meine motorraddaten angebe kommt die Zündkerze bei raus für mein bike.
hat kein R. ist das dann die korrekte?
wenn ihr sagt ja, dann sag ich bescheid was mit den neuen Zündkerzen sich ergeben hat.
danke schon mal für die tipps.

Kerzen sind richtig.

LG
Martin