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Moin Hias,
genau den meinte ich! Habe auch den Artikel in "OLDTIMER-PRAXIS" wiedergefunden.

Gruß - Hannes

Den Umbau von 750 auf 850 habe ich ja auch gemacht.

Und meinen "Alten" 850er Motor nach Kettenübersprung gerichtet.

Ich hab dann das Beste aus 3 Motoren zusammengesucht und per Auge eingebaut. Läuft bis Heute Tadellos. Sowohl meine Black Lady (Verkauft) als auch die 75/850 ( Thomys Besitz).
Die 750er hat danach Bums, das glaubt man nicht, wichtig ist halt nur, das man nicht vergisst, das Oben 850 is und unten 750. Ein paar Unterschiede gibts dann halt, was Vergaser und Auspuff angeht. Der 750er Puff schnürrt das 850er TopEnd zu.

Ich denke, wenn man den Motor drehen kann, die Lagerbuchsen gut aufsitzen, ist ein Tausch bei den Suzuki-Toleranzen möglich, notfalls ein paar Lagerböcke durchtesten und mal per Plastik Gauge das Lagerspiel messen. Gibts beim Scheuerlein.

LG
Martin

Sollte jemand eine Lagerschale übrig haben wäre mir sehr geholfen. Ein Bekannter von mir arbeitet in einer Firma für Metallbau und meint das würde er hinkriegen. Über ein Angebot würde ich mich freuen.

Ja ja die Nockenwellen Lagerböcke zum Glück war der Ingenieur so Klug, das er das so gemacht hat das man von 750gern und 850gern Motoren die Lagerböcke ohne Probleme untereinander Tauschen kann.
Ja der Mann war weise und vorausschauend.
Es soll ja Leute und Firmen geben die immer das Gegenteil behaupten, warum weiß man nicht.
Wir haben keine Auffälligkeiten so wie Spiel Festgestellt wenn man jetzt einen Anderen Bock genommen hat von ein anderen Kopf (750ger/850ger).