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Es gibt ja noch kein wirkliches Ergebnis. Ich habe den Patienten mit geöffnetem Deckel auch meinem alten Herrn vorgeführt.
Der hat als KFZ-Ing. und Motorenfachmann mein vollstes Vertrauen.
Er sagte: Nix machen, einfach fahren.
Ich kann ein Foto von dem geöffnetem Ventiltrieb machen, wenn das hilft

Müsste jetzt erst nen Kopf aufmachen, um mir das nochmal anzusehen, wie die Schmierung der Schlepphebel gelöst ist.
Wenn da mal jemand mit Dichtungspampe rumgesaut hat oder Dreck und Dichtungsrest in den Ölbohrungen der Schlepphebel bzw der Schlepphebelwelle sitzen, können auch die ausnudeln.

Und ein auf der Welle ausgeschlagener Schlepphebel hört sich echt grausam an.

Nur mal so als Idee, was noch sein könnte....

Genau dies wäre halt auch mein nächster Schritt gewesen: Den Kopf auf machen und inspizieren.
Es überkommt mich da aber gerade die große Unlust
Du hast den AT-Motor noch?

Ja, ich hab den noch, aber da musst du auch die Kupplung komplett montieren, die Lima einbauen und dann den Motor wechseln.
Ich würd erstmal den Ventildeckel runter nehmen und reinsehen. Erst Diagnose, dann weitersehen.

Geht klar! Deckel ist ja schon runter.