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Frank, gute Besserung

Hallo Frank, kein Problem. Hoffe es ist nicht ganz so ernstes. Und gute Besserung...

Hallo Frank,schließe mich mit guten Wünschen an!

Gruß - Hannes

Hallo, mein Sohn hat auf der Arbeit einen Kollegen der seit 15 Jahren mit dieser Art Maschinen handelt. Er kauft sie auf, bringt sie wieder in Schuss und verkauft sie wieder. Er hat bestätigt das die Federn richtig sind. Also habe ich drei neue und drei alte eingebaut. Alles wieder zusammen gebaut...
Kurz angelassen und im Stand geschaltet. Funktioniert... das ist bei meinen Schraubereien keine Selbstverständlichkeit...
Morgen sehe ich dann wohl ob alles dicht ist. Dann geht es auf Probefahrt....

Ah, vielen Dank. Dieses Bild ist in meinem Buch leider nicht drin. Dann sind meine Kupplungsbeläge ja wie neu...
Danke

Habe damals Verstärkte Kupplungs Feder von einer Honda genommen die sind auch um 3mm länger

...... und beim Öl ist es eine "Glaubensfrage" ......

Die Mineralöler und die Syntheten ...... schlussendlich hat da jeder seine eigenen Ideen .....

Das einzige was bei allen Ölen zutreffen sollte, ist die Bezeichnung "JASO-MA" ...... dieses Kürzel steht für "Kupplung im Ölbad" / Nasskupplung ....

Moderne Leichtlauföle haben Additive, die einer Nasskupplung das Leben sehr schwer machen können (reibungsmindernd = z.B. Molybdänsulfid)

Max aus der Mitte

Ahhh, wieder was gelernt...Bin sofort in die Werkstatt gelaufen und habe nach geguckt... Ja, ist das richtige Öl...

Und da isser wieder....
Heute nachmittag habe ich mal Zeit gefunden zu testen. Ist nicht so gut gelaufen...
Die Kupplung ist nur sehr sehr schwer zu ziehen. Dann habe ich auch das Gefühl das sie nicht richtig trennt. Auch das hochschalten geht nur schwierig. Also ob das Getriebe nicht richtig "frei" laufen kann und ich gegen einen Widerstand schalten muss. So komme ich nicht mal mehr aus der Einfahrt...
Das Kupplungsspiel habe ich eingestellt....
Vielleicht fällt euch ja noch was ein...