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Wenn sie nicht getauscht werden, alle (Leerlauf)düsen auf ihren korrekten Durchmesser prüfen.
Dazu benötigt man eine Düsenlehre, denn manche Vorgänger haben diese beim Reinigen unabsichtlich auf gerieben, dann kriegt man keinen vernünftigen Motorlauf, vor allem Leerlauf, mehr hin.

Gruß Carsten

Am Vergaser ging es dann endlich los. Ich sage mal so, es wundert mich nicht, warum sie nicht gut lief

uff ... sieht nach Ultraschall reinigung fällig aus.
Alle Düsen prüfen und auch der Schwimmernadelventil Sitz mal prüfen da dort ein Fein Sieb drauf sitzt der auch gerne versifft vor allem wenn alles andere schon so aussieht.
Den Schwimmernadelventil Sitz kannst du vorsichtig aushebeln mit einer Flachzange und beim einbau ein bisschen fett auf der Gummidichtung damit der wieder leichter reingeht. ( Erledigt sich natürlich falls du die neu machst )
Vorsicht bei dem Schwimmer Pin. Nicht mit gewalt da ansonsten die Gefahr besteht einen der Schwimmer Halterung ab zu reißen.
Die Schwimmerkammer hat eine kleine Bohrung die sollte auch frei sein.

Gruss Flamer

Upps sind ja schon raus .... wer augen hat sieht besser

Damit keine Missverständnisse entstehen ich baue die Vergaser nicht auf, dafür habe ich mir jemanden gesucht der ne menge mehr Ahnung von der Materie hat. Er versorgt mich dann im laufe der arbeiten mit Bildern.

Trotzdem vielen dank für die guten Tipps wer was wann ich die mal gebrauchen kann. ich habe mich nämlich richtig in die alte Suzi verliebt und bin mir sicher das es definitiv nicht nur bei einer bleibt

So Vergaser ist jetzt wieder zurück und sieht so aus
Es wurden die Gehäuse gestrahlt, die Deckel gepulvert, ein Stage 3 Kit verbaut, K&N Filter angepasst und sämtliche Laufflächen innen und aussen poliert im Prinzip ein neuer Vergaser

Sieht klasse aus. Macht der Kollege das auch für andere?;)

Gerne den Kontakt per PN teilen, wenn erwünscht.

Gruß
Lukas

Die sehen klasse aus. Womit sind die Korpusse gestrahlt?
Wir nehmen Soda, wegen der feinen Kanäle und weil wir die Teile nicht aus den Händen geben möchten .
Sonst würde ich Trockeneisstrahlen bevorzugen.

Grüße Sven

Ja klar macht er das auch für andere, ist sein Job hier sein Link https://www.facebook.com/profile.php?id=100083273414133
Er macht quasi alles was für Vergasern möglich ist.

Womit er strahlt kann ich dir leider nicht sagen, habe nie gefragt

Mit einer Vollverkleidung ein muss, wurde bei der 1150 EF von Werk aus verbaut, sicher nicht ohne Grund.