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ein paar sind noch zu wechseln ...

es geht voran, die gute hat jetzt auch einen neuen vorderreifen und neuebremsbeläge vorne. jetzt muss ich nur noch einen blöden, weil nur manchmal auftretenden, elektrikfehler finden.

mit der dr bin ich auch fast durch. hat jetzt einen neuen vorderreifen, frisches gabelöl und blauch faltenbälge bekommen. die neue sitzbank ist auch da und richtig geil! fehlt noch die neue feder für das federbein und eine usb steckdose für das handy als navi. ohne brille kartenlesen geht einfach ncht mehr!
da die bremsbeläge noch für etliche km gut sind, werden die neuen auf die tour mitgenommen und bei bedarf gewechselt. kupplung wird mit dem neuen (besseren) motoröl nochmal getestet und bei guter funktion die neuen beläge auch mitgenommen.

heute habe ich mal einen kleinen "motorentag" eingelegt. da das gespann ja weg ist, habe ich für den "g" rumpfmotor keine verwendung mehr, aber ein forumsmitglied braucht teile daraus. der geht also auf die reise nach norden. zylinder, kopf und kolben wandern in das regal. die sehen auch, genau wie die nockenwellen noch richtig gut aus. ich hatte eigentlich nichts gutes erwartet.


nicht ein gewinde weich:

sieht super aus:

wie neu:

ohne o-ring, aber dicht:

die vermessung wird zeigen, wie es um die kolben und zylinder steht:





kolben augenscheinlich ok:

so geht er auf die reise:

dann habe ich da noch ein gs 1000 rumpfmotor liegen. der muss weg! wenn jemand interesse hat, gerne bei mir melden. zylinder und kolben habe ich schon demontiert, die kommen ins regal.

Hi
würdest du den G Kopf auch abgeben ?.

MFG
Thomas

würdest du den G Kopf auch abgeben ?

nein, sorry. den werde ich selber verwerten.

fish hat geschrieben: ↑Sa 7. Mär 2020, 21:57

würdest du den G Kopf auch abgeben ?

nein, sorry. den werde ich selber verwerten.

Das kann ich verstehen, da muss man im Einlass nicht so viel raus Arbeiten.

Danke
MFG

Moin,

Hab noch einen 1100 G Motor aufm Dachboden, 87 000 Km gelaufen

Bruß
Brexi

die corona einschränkungen haben auch ihr gutes! ich habe mich in die werkstatt begeben, wo ich soziale kontakte nur mit alteisen teile. dabei kam die anpassung von zwei bos auspuffen an die worschtpete heraus. auch auf den rennstrecken werden die lärmschutzvorschriften restriktiver, dem muss vorsorglich rechnung getragen werden. somit gibt es nun verschiedene slip on varianten.
einmal oval mit db killer-noch nicht gemessen. gar nicht so schlimm wie befürchtet:


einmal rund ohne db killer. finde ich optisch besser, könnte aber mit gemessenen 99dba etwas knapp werden


kommt leider etwas weit raus, geht aber. dafür passt die bestehende halterung.


zum vergleich vorher mit schüle optik: