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moin...irgendwie müßt ihr alle in Geld schwimmen so wie ihr umbauen könnt...
ich nenn euch jetzt alle Dagobert...
..aber schicke Mopeds..

Bisher hab ich noch keine 300€ gebraucht. Die Anschaffung mal nicht mitgerechnet.

Dazu kommt jetzt noch Öl für etwa 25€, die Batterie für 30€ und ein neuer Hinterreifen für um die 80€ denk ich mal. Das ist doch ein recht überschaubarer Rahmen. Ach so, ein anderer Auspuff sollte noch dran kommen, aber da hoff ich das ein Kollege noch was in seinem Fundus hat. Mal schaun was ich dafür abdrücken muss...

Naja, und dann halt noch TÜV und Zulassung.

Aber alles in allem eigentlich keine großen Kosten bisher.

Gruß,
Thomas

So es ging wieder etwas weiter. Gestern hab ich mal die alte Bremsflüssigkeit durchgepumpt. Davor hatte ich fast am meisten Bedenken. Dacht da reißt bestimmt eine der Entlüftungsschrauben an einem Bremssattel ab oder die Kreuzschlitzschrauben oben an der Handpumpe werden mit Sicherheit wieder rund. Aber... alles ging verdächtig problemlos

Dann hab ich am Mittwoch mal meine Frau mit Farbe und Pinsel an den Tank geschickt. Die hat da eher ein Händchen dafür.

Hab auch zwei Bilder:





Hoffe euch interessiert das überhaupt. Würde mich über Kritik freun.

Gruß,
Thomas

Schickes Projekt. Der Tank ist cool geworden- Nur das Schutzblech vorne wär mir was kurz.
Grüße
Martin

Madjack hat geschrieben:Würde mich über Kritik freun.

Na Gut, wer drum bettelt??

Also, ich sag mal so.

SO.

Schutzblech zu kurz, aber wens schee macht?
Tank....bisserl arg viel Metall was man da sieht, Chrom wär da wesentlich angenehmer.

Lenker hatta ma ja scho. Das Gold würde mich stören.

Das Ganze Motorrad soll ja irgendwie Oldshoolmässig daherkommen.
Also Blinker auf Oldshool.
Die eckigen Nockendeckel schwarz.
Tacho ab in die Mitte, oder soll da rechts noch was hin?

Offenes Dreieck, also ist das entfernen des Luftfilterkastens ja fast Pflicht, also Vergaseranpassung und offene Trichter.

Schwarzer Auspuff, Halb Scharzer Motor, Schwarz rechts und links. Und dann der silberne Motor, also das geht ja mal gar nicht.
Entweder mehr Alu und Silber, oder schwärzen.

Dann, was mir ins Auge fällt:
Die Sitzbank passt nicht zum Rest vom Bike. Irgendwie schaut das aus wie gewollt und nicht passt doch nicht, evtl. vorne etwas breiter und aufpolstern?

Oder, als reine Alternative:

Einfach alles so lassen und sich freuen, das man was mit eigenen Händen und Ideen umgesetzt hat und sogar gut aussieht.

Wie du siehst, ich mein es nicht ganz so ernst, aber denk aml über das eine oder andere nach, evtl. kommt ja noch die ein oder andere Änderung.

LG
Martin

NaKlasse, jetzt weiß ich wieder mal bescheid...

Also, ich arbeit mal die Liste von oben her durch.

Schutzblech - Wäre wahrscheinlich ein Hauch länger ausgefallen wenn ich ein Verchromtes Schutzblech für hinten gehabt hätte.Aber da man die nur für ein Schweinegeld bekommt hab ich das vordere geteilt, so dass das hintere raussprang. Deshalb diese länge.

Tank bleibt so, gefällt mir sehr gut.

Goldener Lenker - Hab ich vorher schonmal geschrieben, blieb von meiner Kawa übrig, deshalb erste Wahl. Hätte man vielleicht auch pulvern können. Find ich aber nicht schlimm und passt, meiner Meinung, ganz gut.

Blinker Oldschool - ??? Was nimmt man da? Oldschool wären ja eigentlich die originalen, die etwa nen halben Quadratmeter groß sind. Nee, die leg ich lieber ganz hinter ins Regal. Vielleicht diese Bullet Form? Keine Ahnung. Die, die jetzt dran sind hab ich billig bekommen. Und sind zeitlos schön

Eckige Nockendeckel - Sind das diese zwei Blenden auf jeder Seite, die oben nur die Gussform abdecken? Oder meinst du den Kompletten Deckel oben? Die vier Deckelchen könnt ichmir eigentlich ganz gut in schwarz vorstellen. Mach ich evtl. noch.

Tacho in die Mitte - geht leider nicht. Wäre mir auch lieber gewesen, aber der Tachozug und die Lampe sind sich im Weg. Ging leider nur so.

Farbe vom Motor - Mach ich erstmal nix. Bei meiner letzten XS hab ich den Motor lackiert, dass werd ich nicht mehr machen. So schön ist das auch nicht. Evtl. lass ich irgendwann mal 3-4 Deckel am Motor polieren. Aber nicht jetzt. Dafür mag ich momentan nix ausgeben. Das bleibt erstmal so. Die Deckel hab ich mit feinem Schmiergelpapier zumindest erstmal wieder recht sauber bekommen.

Sitzbank - Favorit wäre ja ein Einmannhöcker gewesen, so wie an der XS mit dem Haifischmaul. Aber meine zwei kleinen sind jetzt in einem alter, in dem sie auch mal eine Runde mitfahren. Deshalb sollte es unbedingt eine Zweimannzulassung werden. Da hab ich mir die Wrenchmonkees etwas zum Vorbild genommen. Was natürlich super gewesen wäre, wenn die Sitzbank abgesteppt wäre. Das bring ich aber leider nicht hin, hab sie ja selbst bezogen. Da mir´s nicht geht, wie dem oben beschriebenen Onkel Dagobert, mach ich mein Zeug so weit es geht selbst. Deshalb muss ich ab und zu mal einen Kompromiss eingehen.

Oder, als reine Alternative:

Einfach alles so lassen und sich freuen, das man was mit eigenen Händen und Ideen umgesetzt hat und sogar gut aussieht.

So siehts aus. Freu mich das ich gar nicht so schlecht weggekommen bin Und jetzt zieh ich mal meine Mopedklamotten an und dreh mal bei schönen 13 Grad eine ausgiebige Runde. Der Rest der Familie ist heut unterwegs, da kann ich mal ne Weile los

Gruß,
Thomas

Nun, warum baust du das Mopped um ? Letztendlich doch, weil du etwas haben willst was es so nicht von der Stange gibt . Wie bei jedem Individualisten gibt es Leute die deine Ideen gut finden und Leute die bei deinem Geschmack ein Würgen kriegen .
Da muß man drüber stehen und sich fragen : Was wollte ich nochmal erreichen -das Ergebnis dieser Eigenfrage ist meistens, das das was du gebaut hast in deinen Augen gut ist .
Und so soll es sein .
Mir gefällt dein Mopped . Es ist individuell ,zeugt von Idee und Geschmack .Hat deine Holde eigentlich freihand gezeichnet ?
Ach ja , wenn du unbedingt etwas an den Blinkern ändern mußt . Hella Ochsenaugen ist ,meiner Meinung nach,das klassischste das man verbauen kann ( und so teuer sind die auch nicht unbedingt )
Gruß
der Jörg

den tank finde ich cool ochsenaugen würde ich auch als klassisch empfinden. gibt es auch bei louis für kleines geld .http://www.louis.de/_403958823725283dcd ... r=10033729

die fussrasten würde ich ändern --> platten selber aus alu schnitzen und rastenanlage zubehör günstig in der bucht schiessen. hat den vorteil, das du zubehör rastenanlagen von allen modellen und marken nehmen kannst und so eine große auswahl hast.

mach ich mein Zeug so weit es geht selbst. Deshalb muss ich ab und zu mal einen Kompromiss eingehen.

genau so ... ist oft auch viel interessanter als fertiges zeug zu kaufen. und individueller allemal. bei mir sind auch viele "ich bastel mal was" lösungen verbaut, weil irgendwie der dagobert nie bei mir vorbeikam.

Ich muss mich mit dem Tank etwas korrigieren, bzw. war´s vielleicht ein bisschen doof geschrieben

Die zwei STP Zeichen sind Aufkleber, nur der 3 und dieses Nummernzeichen sind von meiner Frau gemalt, aber freihand


An den Blinkern mach ich nix, die bleiben so. Mit den Ochsenaugen hab ich leider in der Kellertür meinen Endgegner gefunden. Da hab ich schon die Ochsenaugen von meiner ersten XS abgerissen, da hatte ich nämlich ursprünglich welche drauf.
Desweiteren ist´s hglaub ich ein Problem mit den neuen Ochsenaugen, dass die nur ihr Prüfzeichen auf den vorderen Gläsern haben. Somit bräuchte man doch noch Blinker hinten. Und das ist ja auch nix genaues.

Ende nächster Woche werd ich mir mal eine Batterie und frisches Öl zulegen. Dann eigentlich nur noch ein Hinterreifen und dann kann ich zum TÜV. Da bin ich mal gespannt

Gruß,
Thomas

Desweiteren ist´s hglaub ich ein Problem mit den neuen Ochsenaugen, dass die nur ihr Prüfzeichen auf den vorderen Gläsern haben.

ist nicht so, aber selbst wenn ... es wäre kein problem, weil es die gläser einzeln zum nachkaufen gibt .http://www.louis.de/_10d6e424e25341d9c5 ... r=10033744

das mit der tür ist allerdings ein echter hinderungsgrund ... oder du musst auf stummel gehen.