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Also, wenn die ne schönere Farbe hätte, wäre das ein wirklich schönes Bike/ überschaubares Projekt
(ich sollte aber zuerst meine GS 550ET angehen ...)

eine - hier extrem seltene - GS 425 aus UK - mit "offenen 40PS"

https://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-GS425 ... Swz35bIN5U

der Hit daran ist die offenbar originale Laufleistung umme 5.600 mls. only (aus 1. Hand!) - so eine kaum gelaufene GS 425 dürfte nicht mal Frank in seiner Schatzkiste - äh - Garage haben ...

Leider ein bisserl viel Rost an allen Schrauben und Verbindern und ewig gestanden ...
- aber für moderate 1.500 Pounds - zzgl. 250 Pds. für EU-weiten Versand echt OK - zumal offenbar recht original - zumindest hat Sie noch eine tadellose Original-Aupuff-Anlage und die Original Spiegel -
das alleine ist heutzutage schon gute 600-800 Euros wert ...so überhaupt angeboten!

Alleine die Original TANAKA Alu-Spiegel für meine GS 550E zu besorgen war echt schwierig & teuer, da mir die verchromten (JMP & China &Co.)Nachbildungen nicht gefallen - weiß schon: Original-Tick ...

Auf alle Fälle wrd's nach dem avisierten Brexit sicher teurer, sich so ein Bike von der Insel zu importieren - plus 7% Import-Tax (da älter als 30 Jahre / historisches Fahrzeug ..)

Die Lackierungist nicht original, den Farbton gab es nicht, und auch keine goldenen Zierlinien. Rechts ist sie schief aufgeklebt. Aber auf jeden Fall ein aufbaufähiges Stück. Meine Maschine mit dem niedrigsten Kilometerstand ist übrigens eine GT 380 B von 77, bisher noch nie zugelassen, mit 2200km.

Wieder mal ein interessantes Objekt: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... f8e9a2daf3

Sehr schön gemacht - aber wohl um den Faktor 2 über dem tatsächlichen Marktwert -
der schwierig zu beurteilen ist - sehr seltenes Modell trifft auf minimale & reine Sammler-Nachfrage

Die 80er 550ET hier in UK ist hingegen ist auch etwas zu stolz angepreist - aber schön - so sollte mein "Neuzugang" auch mal dastehen

https://www.ebay.co.uk/itm/1980-SUZUKI- ... SwL~Fbd~8o

und wer's billiger mag: eineultra-seltene GS 650E (Kette) die man evtl. zu einer klassichen GS550E (mit dem 650er Motor) zurückbauen könnte ...

https://www.ebay.co.uk/itm/1982-GS650E- ... SwnBZbesTS

Die GS650E würde mich auch reizen, ist ein extrem seltenes Modell und basiert auf der GS 550 mit wälzgelagertem Kurbeltrieb, nicht auf der GS 650 G.

Weil hier schon so viel über Wert /Preis geschrieben wurde,
möchte ich gern fragen was dieses Moped kosten darf:
Suzuki GS-500 E, Bj. 1978, Erstbesitz, 12.860km
Bitte um ehrliche Meinungen.
(Jaja, die Tankbeschriftung ist sch...... recklich)

Gruß, Walter

die GS500E Vierzylinder ist sehr selten. Auch weil alle damals die GS 550 gekauft haben.
Ich glaube, es gibt keine wirkliche Nachfrage danach. Gesucht sind GS 750 und Hubraum-mäßig aufwärts. Wenn Du deutlich mehr als 1.000,-€ haben willst, egal in welch gutem Zustand im Detail die Maschine auch ist, brauchst Du Geduld, bis der eine kommt, der sie unbedingt haben will. Das kann dann auch schon mal Monate/Jahre dauern....
Grundsätzlich sind Werteinschätzungen sehr schwierig, da sich der relativ schnell erzielbare Marktpreis und der ideelle Wert des Besitzers teilweise deutlich unterscheiden
Gruß
Martin

Damit hier kein Missverständnis aufkommt:
Ich will die 500er NÌCHT verkaufen, hab die doch er vor 3 Tagen selbst gekauft.
Wahrscheinlich die einzige in ganz Österreich.

Wollte nur wissen, ob ich da preislich eh nicht voll in`s "braune" gegriffen hab.

Gruß, Walter

das hatte ich auch so verstanden. Aber hier lesen ja auch noch andere mit, die sowas interessiert
Und? Hast Du ins braune gegriffen?

Ich hoffe nicht.

Euro 850,--
Mal sehen welche Zahl dann nach der Restauration vor den 3 Nullen stehen wird.
Gruß Walter