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Ok, und die Kolben? Müssen die ganz aufgehen?

Die Kolben müssen den kompletten Vergaserdurchmesser freigeben.
Wie sieht's mit dem Gaszug aus, wenn du den Gassgriff voll aufdrehst, stehen die Drosselklappen alle auf maximalen Durchlass?

Ja, dann sind sie ganz offen

Guten morgen,
wenn im Vergaser so eine Anschlagdrosselung ist, wie sieht so was aus und woran erkenne ich das?

Die Membranen sind gut. Ich hab sie mal gegeneinander vertauscht, das Ergebnis ist dasselbe. Bei vergaser 1-3 lassen sich die Kolben kaum Hochschieben, bei vergaser 4 lässt er sich leicht Hochschieben und kommt auch leicht wieder runter. Bei Vergaser 2 geht er ein bisschen mehr hoch ( ca.4-5 mm) bleibt dann aber oben.

Wenn ich die Kolben versuche etwas hochzudrücken fühlt sich das an wie beim Luftaufpumpen beim Fahrrad wenn der Schlauch schon viel Druck hat

Rüdi hat geschrieben: ↑Mi 19. Mai 2021, 07:47 Guten morgen,
wenn im Vergaser so eine Anschlagdrosselung ist, wie sieht so was aus und woran erkenne ich das?

Ich kenne nur die Drosseln die als Scheibe mit kleinerem Loch in die Ansaugstutzen eingebaut werden

Rüdi hat geschrieben: ↑Mi 19. Mai 2021, 11:21 Wenn ich die Kolben versuche etwas hochzudrücken fühlt sich das an wie beim Luftaufpumpen beim Fahrrad wenn der Schlauch schon viel Druck hat

Kann es sein daß eine Bohrung in den Vergasern zu ist?
Normal hat hat man ein leicht saugendes Geräusch bei hochschieben der Kolbenschieber.
Es darf nur ganz leichter Druck entstehen gegen die Federn über der Membrane, mehr nicht.
Hast du schon die Nadeln und den Nadelsitz auf beschädigungen überprüft ?

Hallo,
nein, nach den Düsen hatte ich noch nicht geschaut. Ich dacht das Problem liegt mehr oben. Ich hatte ja die Kolbenschieber von Vergaser 1-3 untereinander vertauscht, da änderte sich nichts. Ich komm grad aus der Garage hab den Schieber von Vergaser 4 (der genau so funktoniert die du es gerade beschrieben hast)in Vergaser 2 rein. Da hat er auch genauso funktioniert. Die anderen hab ich in Vergaser 4 rein, da gings auch nicht. Deswegen meinte ich das das Problem wohl an den Kolbenschiebern liegt. Die lassen sich auch leicht im Vergaser bewegen. Sobald ich aber den Deckel drauf mache lassen sie sich kaum bewegen. Ist vom Gefühl so als ob man bei ner Luftpumpe vorne zuhält un dann pumpt. Die Nadeln sehen noch gut aus.dann guck ich mal nach den Düsen.
Wenn die Düse sauber ist dann funktioniert es wieder?

Hab gerade Düsennadel, Düsensitz und Hauptdüse kontrolliert, die sind gut. Hab mir den Schieber nochmal angesehen. Auf der Unterseitekommt die Düsennadel raus und daneben ist eine Öffnung. Bei der funktionierenen kann ich durchpusten, bei den anderen ist das zu.kann das sein das das offen sein muss um den Druck oben rauszunehmen? Und wenn ja, kann ich das einfach durchstoßen oder wie mach ich das am besten?