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Hallo zusammen,

da ich gerade an unserer GS 1000 ebenfalls eine neue Zündung verbaute (Fourever Zündung) habe ich mich nun hier im Forum registriert.

Mir ist aufgefallen, dass die Alunocke axial ca. 2mm Spiel hat.
Ist dies auch schon jemand aufgefallen bzw. hat das gleiche?

Die Funktion sollte eigentlich nicht beeinträchtigt werden.

Grüße Kevin

Egal wo man sich befindet, es gibt immer mindestens 2 kevins.

Der Nocken der dyna hat auch knappe 2mm spiel, ich werd das mit anlaufscheiben etwas minimieren. Durch das Spiel greifen im schlechtesten fall die Nasen der Verstellgewichte nur zur Hälfe. Mag ich nicht..

Tobias

Habe jetzt die Zündung von fourever gekauft.

Könnt ihr mir sagen ob diese Anleitung für die Honda CB Modelle auch für unsere GS stimmt?

http://cb350-750four.de/technik/elektrische-zuendung/

Danke, Grüße
Lukas

Im Prinzip ja, Zündungsplus ist das orange Kabel z.B. am Blinkgeber. Auf jeden Fall solltest Du die Zündung noch mit der Stroboskoplampe einstellen.

Frank hat geschrieben: ↑Mi 10. Jun 2020, 13:22 Im Prinzip ja, Zündungsplus ist das orange Kabel z.B. am Blinkgeber. Auf jeden Fall solltest Du die Zündung noch mit der Stroboskoplampe einstellen.

Oder aber auch das orange Kabel vom Bremslichtschalter hinten??
Das liegt für mich näher, dann muss ich vorne nicht mehr groß was zerrupfen.

Edit: Oder kann ich auch an das orange/weiße Kabel was an die Zündspulen direkt dran geht anschließen?
Wäre ja auch egal an welche Spule.

Bitte bestätigt mich in meinen Vermutungen, ich will nichts zerschießen

Gruß Danke, Lukas

Hallo Lukas, im Prinzip ist es egal. Es ist immer Zündungsplus.

Bin grad dabei die Zündung zu tauschen und hänge direkt schon an der Schraube die auf dem Wellenstumpf eingeschraubt ist. Wie bekomme ich die ab? Mutter hinten gegenhalten um die Welle zu fixieren klar. Aber ist die Schraube links oder Rechtsgewinde? Und was habt ihr für Tipps wenn sie sich nicht lösen sollte?
Gruß

Ist normales rechtsgewinde, wir fahren doch nix von der kalten Insel in der Nordsee
Mach die kleine schraube mal mitn Brenner heiss, eventuell war da jemand mit Schraubensicher hochfest zugange. Das löst sich so ab 240 grad
Tobias

Danke tobi. Mit gut zu reden und ein bisschen Spinat hat sie sich dann doch gelöst.

Soo.. die fourever classicparts Zündung ist verbaut.

An sich einfacher Einbau, allerdings kein Plug&Play, da die Zündun eigtl für Honda CB und Kawa Modelle gemacht ist. Passt nur mit kleineren Korrekturen in die GS rein. Die Grundplatte muss stellenweise an den Außenkanten eingefeilt werden, damit sie richtig sitzen kann. Zudem müssen die Kabel verlängert werden und die Kabelfarben von der Zündung kommend sind gemäß Honda Schaltplan (Farben). Das muss entsprechend beachtet werden.

Zündzeitpunkteinstellung easy durch angebrachte LED.

Erste Probefahrt war positiv.

Gruß