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moin bernhard,

das ist dirko

Aha, für solche Sachen nehme ich immer Hylomar.

Ansonsten kann's ja dann hoffentlich bald losgehen mit der schicken RD. Du weißt ja: Zwei Takte sind genug!

Grüße
Bernard

der nächste schritt kommt näher . heute sind die frisch gebohrten und gehohnten zylinder angekommen. die kolben hatte ich mir schon vorher besorgt. da irgendwer vorher den einen zylinder am fuss um 2/10 abgedreht hat, muss ich mir jetzt erstmal dickeres dichtungspapier zum selberbasteln besorgen. es bleibt spannend.

Orginal Tetrapack ist super Dichtmaterial

heute war schon die nagelneue unbenutzte dämpfereinheit da. natürlich musste ich damit direkt in die werkstatt. der einbau und die fertigstellung der standrohre verlief ohne weiterer komplikationen.
wieder ein stück weiter ...

und da es bei der rd so gut lief, habe ich der dr gleich noch neues gabelöl spendiert. man merkt doch sehr deutlich, dass es hier nicht so einen wartungsstau gibt. in 1,5 stunden war das thema komplett erledigt ... und das alte öl stank noch nicht mal nach katzenpisse!
es bleibt noch die kontrolle und das spannen der ausgleichswellenkette. ausser der notwendigen neuen reifen ist die gute dann für unsere norwegen/schweden tour fit. aber es bleiben ja noch genung andere baustellen.

die gel batterie der gsx ist auch schon wieder hin! ich steige jetzt wieder auf normale blei batterien um, irgendwie vertragen die dinger anscheinend nicht die vibrationen der 80er jahre ...

fish hat geschrieben: Do 22. Jan 2026, 00:20die gel batterie der gsx ist auch schon wieder hin! ich steige jetzt wieder auf normale blei batterien um, irgendwie vertragen die dinger anscheinend nicht die vibrationen der 80er jahre ...

Hast Du da schon einen moderneren Regler drin oder noch original-GSX? Ich verbaue inzwischen die Regler der GS 500 E ab 1988. Die sind billigst gebraucht zu bekommen und vertragen sich bisher sehr gut mit den Gel-Batterien.

Hatte ich eigentlich schon gesagt, dass ich ziemlich neidisch auf die Schweden/Norwegentour bin?

Grüße
Martin

Admin

Martin hat geschrieben: Do 22. Jan 2026, 07:20 Hast Du da schon einen moderneren Regler drin oder noch original-GSX?

bisher fahre ich tatsächlich noch mit dem original kram. allerdings glaube ich auch nicht an den regler als ursache. das erklärt nicht, warum batterie ein paar jahre hält, und dann plötzlich komplett tot ist. klingt für mich eher nach plattenbruch.
aber irgendwann muss ich ohnehin die elektrik der gsx komplett neu machen, dann werde ich gleich einen anderen regler verbauen.

Martin hat geschrieben: Do 22. Jan 2026, 07:20 Hatte ich eigentlich schon gesagt, dass ich ziemlich neidisch auf die Schweden/Norwegentour bin?

ich glaube ja! komm doch einfach mit.

wie schon berichtet, ist bei der dr noch das spannen der ausgleichswellenkette (über)fällig. eigentlich sollte das ca. alle 6 tkm passieren. bei mir sind es schon wieder 14 tkm ... weiß garnicht wo die schon wieder alle herkommen...

also erstmal alles unnütze und störende abgeschraubt


dann das moped im afrika style schräg gelegt, damit nicht schon wieder das ganze öl raus muss


limadeckel ab, sogar ohne die dichtung zu beschädigen



das ist der unpraktische spanner. beim spannen stellte sich heraus, dass die fixierung am letzten ende ist. da werde ich beim nächsten mal wohl eine neue kette brauchen.


beim basteln zeigte sich noch eine undichtigkeit an dem ölrücklauf vom kopf zum rumpf. also die lima zu gemacht und das moped auf die andere seite gelegt




der obere oring war gerissen


der untere wurde auch gleich ersetzt


alles wieder zusammen und dicht



beim schrauben viel mir dann noch auf, dass der ölkühlerschutz auch schon bessere zeiten hatte. so nutzt er als schutz jedenfalls nichts und muss aufgearbeitet werden

fish hat geschrieben: Fr 16. Jan 2026, 17:22 heute habe ich endlich die gabel auseinander bekommen! dank dem spezialwerkzeug hat es geklappt. allerdings auch nicht direkt auf den ersten versuch, da der ansatz an der dämpferaufnahme durch meine vorhergehenden versuche (fast) rund genudelt ist, wie man auf dem letzten bild gut sehen kann.
also habe ich gleich über eine gute adresse für classic yamaha teile eine neue dämpfereinheit geordert. zwar günstig, aber dennoch wieder mehrbelastung für das ohnehin nie gut gefüllte portemonnaie.
nächste woche gehts weiter

so ein Spezialwerkzeug habe ich mir für die Gabel der DR 500 er auch selbst gebastelt .

Grüße Peter